国庆小长假高速免费通行，许多人都选择自驾出行，但如何在高速上充电也成了令不少新能源车主头疼的事情。

　　10月1日，有新能源车主爆料称自己开着刚买的特斯拉从深圳返回湖南，不料中途被堵在了高速，24小时还没开出广东，只能看着电量耗尽，无奈最终花2000元叫了拖车。

　　陕西的林伊(化名)也在微博爆料称，自己国庆假期自驾出行，路过服务区充电时要排队4个小时，四个充电桩旁排了一二十台新能源汽车，两台电动车主在争抢最后的充电桩，有车主因为害怕没电空调都不敢开。

　　据南方财经报道，9月30日，在广州大广高速从化服务区内，虽然还没有到出行高峰期，但有一半的充电桩已被新能源汽车占用。有车主反映，出行高峰期这些充电桩根本不够用，一到节假日就需要排队。

　　10月3日，山东的李先生在接受《华夏时报》记者采访时也称：“山东这边基本上每个服务区的充电桩都是120kw和60kw的高低搭配。自己国庆期间刚跑完高速，充电确实需要排队，一般都是三四辆新能源汽车等一个充电桩，而一辆车的充电时间大概在一个小时左右。”

　　有业内人士表示，对新能源汽车而言，续航里程和充电设施是制约新能源汽车长途出行的两大障碍，出行前建议根据目的地及沿途充电设施提前做好规划。

　　有新能源车主被堵上热搜

　　近日，一则男子开特斯拉高速上被堵到没电叫拖车，回家后被开货车的父亲嘲笑的视频登上热搜。

　　据博主爆料，10月1日，自己开特斯拉从深圳回湖南，不料被堵在了高速，超过24小时没开出广东，眼看着电量耗尽失去动力，被卡在车流中很是尴尬。但由于保险的免费拖车救援上不了高速，无奈自己只能叫拖车紧急救援，并且节假日还要加价，最后花2000元连人带车一起拖下了高速。

　　第二天该男子表示，由于这辆特斯拉刚买没多久，他本打算趁着十一长假从深圳开回湖南，两地相距约500公里，特斯拉的续航里程是435公里。上高速后，由于前面几个服务区人太多没能进去，当车的续航里程只剩80公里时他开始慌了，打算下高速后去充电，结果行驶途中却被堵在了高速上，眼看着电量一格一格耗尽，最终无奈只能叫了拖车，下高速后充了电才开回家。

　　该男子称，目前已平安到家，但因为这件事，他回村后被笑话，还被开货车的老爸鄙视，只炒了一个青菜接待他，“仿佛在取笑他加不起油一样”。最后该男子提醒新能源车主出行前一定要做好规划。

　　此事一出，网友纷纷表示：“节假日就没有不堵车的，开电动车也是挺有勇气的。”“充电速度慢，只能靠增加桩数来弥补。”“电动车目前最大的问题就是充电时间和续航能力不匹配，若只用5分钟充电，便可达到300公里以上的续航，这种问题就不会出现。”还有网友建议：“电动车必须统一电池，所有的车辆使用同样的电池，实现互通换电。”“高速公路服务区增加充电桩，多设置快充来缓解新能源汽车里程焦虑。”

　　高速公路充电设施正日益完善

　　节假日新能源汽车最怕的就是高速上车没电。为应对十一假期新能源车主的里程焦虑，多地都采取了相应措施。

　　2022年国庆，湖南高速集团38对服务区的262个充电车位全部投运到位，再加上此前61.5对服务区的425个充电车位，2022年国庆前湖南省99.5对服务区共投运了697个充电车位，实现湖南高速集团已运营服务区及中石化100%经营权服务区充电桩的全覆盖。同时，为给广大新能源车主带来更优质的充电体验，今年年底前，长沙、宁乡南服务区内液冷超充示范站将投入运营，届时新能源车主可实现充电5分钟续航300公里的体验。

　　为缓解新能源车主的“出行尴尬”，十一假期前，浙江省共扩建充电桩264个，新建充电桩100个，自此浙江188座高速服务区充电站共投运1090个充电桩。此外，国网浙江分公司还对高速公路充电桩进行了技术改造，提升充电速度，并有针对的对余姚、长兴、南浔等拥堵较严重的服务区投放一定数量的移动电源车。

　　江苏南通为缓解国庆假期“充电忙难题”，南通供电公司将移动充电方舱搬进了高速服务区。据南通供电公司车联网平台数据统计，今年国庆高速服务区充电量较去年相比大约增长40%，单桩使用小时数每天12个小时。同时，为缓解“充电忙”现象，南通供电公司提前完成了对所有充电设施的改造，8座高速服务区内的16个充电站全功率运行。

　　8月25日，交通运输部、国家能源局、国家电网有限公司等联合印发了《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》。《方案》提出，到2022年底全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务；2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区(站)能够提供基本充电服务；2025年底前，高速公路和普通国省干线公路服务区(站)充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖。

　　在政策支持下，地方版“十四五”规划也陆续出台。近日，湖南省出台《湖南省加快推进公路沿线充电基础设施建设工作方案》，《方案》提出到2022年底前，湖南高速公路服务区实现基本充电服务功能全覆盖。河南省出台的《河南省加快推进公路沿线充电基础设施建设行动实施方案》也明确提出，到2022年底前，河南省高速公路服务区充电桩将达到100%的覆盖率。

　　据记者不完全统计，在目前31个省市中已有29个省市相继出台了支持新能源汽车充电设施发展的政策。在政策的推动下，我国高速公路充电设施建设将日益完善。