“复兴号”首次在祥和实业生产地浙江省境内运营!(转发)
金牌谈股论金18
2017-11-16 23:04:08
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“复兴号”扩大开行 助力长三角高铁网络
中国新闻来源:新华网 2017年11月16日 21:56

新华社上海11月16日电(记者 贾远琨)记者16日从上海铁路局获悉,11月20日起,铁路部门将扩大长三角地区“复兴号”动车组列车开行范围,在京沪高速、沪宁高速、宁安客专、宁蓉线已开行的基础上,新增加在沪昆高速、宁杭高速、金温线、杭深线4条线路运行,这将是“复兴号”首次在浙江省境内运营。

据悉,共有6列动车组列车改用“复兴号”CR400BF型动车组运行。具体开行时间为,自11月20日上海虹桥开行G7335次、苍南开行G7350次,11月21日南京南开行G7625次、温州南开行G7334次、上海虹桥开行G7337次,11月22日苍南开行G7332次。

相关“复兴号”动车组列车分别在苍南、鳌江、瑞安、温州南、青田、丽水、缙云西、永康南、武义北、金华南、义乌、诸暨、杭州东、余杭、海宁西、桐乡、嘉兴南、嘉善南、松江南、德清、湖州、长兴、溧阳、南京南、常州、无锡、苏州、上海虹桥等28个车站办理客运业务。

“复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组,试验时速达到400公里及以上,设计寿命30年,集成了大量现代高新技术,其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。

在高速动车组254项重要标准中,中国标准占84%;整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都由我国自主研发,具有完全自主知识产权,能适应中国地域广阔、温度横跨正负40摄氏度、长距离、高强度等运行需求,是名副其实的“高端定制”。

祥和实业在20世纪90年代就开始采用原铁道部技术图纸生产用于普通轨道扣件的非金属类部件。2005年起,发行人作为课题组成员加入了原铁道部委托铁道科学研究院牵头组成的“中国客运专线扣件系统联合研发组”,承担了“客运专线扣件系统橡胶、尼龙件设计、试制、工艺研究和标准制定”子课题的研发,并参与了国家标准GB/T21527-2008《轨道交通扣件系统弹性垫板》以及原铁道部“客运专线弹条IV型、弹条V型、WJ7型、WJ8型扣件暂行技术条件”的起草工作。目前,发行人已成为国内轨道扣件非金属部件领域具有较高知名度的企业之一,持续获得原《铁路工业产品制造特许证》和现《铁路产品认证证书》(即CRCC证书),具有稳固的行业地位。

祥和实业主要的业务为高铁轨道扣件中的非金属部件,产品最终的使用方为各高铁专线项目公司。截至2016年底,国内高铁通车里程为2.2万公里。国内高铁市场未来空间巨大,预计2030年高铁通车里程将达到4.5万公里,形成“八纵八横”的主干网络,且作为国家战略和高端制造业的名片,未来“一带一路”等国家战略也为高铁产业打开了广阔的空间。

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