面对全球航运业停航减班、港口货运量同比持续下降的困难，深圳海关出台的一系列创新监管服务和帮扶举措为盐田港“换挡提速”，港口发展获得强劲动能。随着去年下半年中国外贸出口逐步复苏，盐田港区集装箱一度“一柜难求”。据统计，2020年盐田港区集装箱吞吐量达1334.85万标箱，同比增长2.1%，新增航线11条。

数据显示，盐田港区逆境中破局，自去年6月份以来连续7个月正增长、2020年全年正增长。深圳海关持续推出一系列惠企措施，帮助外贸企业较早实现复工复产，出口逐步恢复。同时，国内完善的产业链和快速修复的产能，为防疫物资、远程办公设备产品以及家具小家电等“宅经济”产品出口提供了有力支撑。

事实上，盐田港区是全球最繁忙的集装箱港口之一，也是华南地区国际集装箱远洋干线运输枢纽港。为避免靠港船舶滞留港口，深圳海关实行24小时“第一时间”登临检疫，“三班倒”作业确保船舶“随到随检”；创新实施“两步申报”“提前申报”“船边直提”“抵港直装”等通关模式，简化作业流程降低通关成本。

同时，深圳海关优化“整船换装”监管模式，启用整船换装信息系统，支持盐田港区提升国际航运综合服务能力；实施“东西港区一体化”，打通西部前海湾保税区与东部盐田港之间物流通道，促进深圳港口资源集约化，深化拓展“惠盐组合港”，实现“江海联运”，发挥惠州港堆存空间优势；推动“MCC盐田”落地，实现中转集拼在盐田综合保税区和盐田港区“双向开花”；打通“海上新邮路”，为爆仓邮包拓展出口渠道，积极促成华南首条专为跨境电商海运服务定制的海运快线启动运行，服务跨境电商B2B出口新业态增量发展。（来源：深圳特区报）