根据权威统计,国内运营的高铁线路只有6条是盈利的,大部分高铁线路出现大小不等的亏损状态,但目前国内在建还有筹划建设的高铁还有不少,那么大量继续建设高铁真的有价值吗?
大部分高铁这几年可能还不能盈利,但不能只看眼前,要看得长远。而且不能只看经济效益,还要看社会效益。国内大力建设高铁还是很有价值的。
从长远来看,一现在的经济水平生活水平让很多人还会选择坐普通列车,但随着经济不断发展,越来越多的人消费的起高铁。二当前高铁站的各种配套还不完善,假于时日,高铁越来越多,而且与其它交通工具无缝衔接,将方便更多人有更多人愿意坐上高铁。从以上两点长远来看,高铁将有越越来越多人坐的起愿意经常坐,普遍盈利将不是问题。
从社会价值来看,首先解决了春运一票难求的老大难问题。几十年以来春运一票难求,而且坐火车太挤,坐一趟回家过年的火车简直就是受罪。而自从高铁越来越多后,现在过年基本上不担心买不了票回不了家了,着实解决了不少人的思亲之情。并且各路列车也不再哪么拥挤,还可好好欣赏下路上的风景,从这角度来看,高铁带来的社会效益非常巨大。
其次高铁带动了技术进步,因为高铁的推出,让国内相关领域的技术水平达到了世界前列,而这些技术不但用在高铁上,还在其它相关产业上发挥了重大作用。
还有高铁的运营带动了相关行业的发展。基建投资是国内拉动经济的重要马车之一,而建高铁投资巨大,带动的产业更多更大,高铁建设对这几年经济的发展功不可没。
最后高铁建设关带动了就业,方便了商务交流,带动了探亲旅游经济。
综合来看,很多高铁暂时还不能盈利,但从长远来看,从社会效益来看,国内继续大量建高铁是极有价值的。