根据权威统计，国内运营的高铁线路只有6条是盈利的，大部分高铁线路出现大小不等的亏损状态，但目前国内在建还有筹划建设的高铁还有不少，那么大量继续建设高铁真的有价值吗？

大部分高铁这几年可能还不能盈利，但不能只看眼前，要看得长远。而且不能只看经济效益，还要看社会效益。国内大力建设高铁还是很有价值的。

从长远来看，一现在的经济水平生活水平让很多人还会选择坐普通列车，但随着经济不断发展，越来越多的人消费的起高铁。二当前高铁站的各种配套还不完善，假于时日，高铁越来越多，而且与其它交通工具无缝衔接，将方便更多人有更多人愿意坐上高铁。从以上两点长远来看，高铁将有越越来越多人坐的起愿意经常坐，普遍盈利将不是问题。

从社会价值来看，首先解决了春运一票难求的老大难问题。几十年以来春运一票难求，而且坐火车太挤，坐一趟回家过年的火车简直就是受罪。而自从高铁越来越多后，现在过年基本上不担心买不了票回不了家了，着实解决了不少人的思亲之情。并且各路列车也不再哪么拥挤，还可好好欣赏下路上的风景，从这角度来看，高铁带来的社会效益非常巨大。

其次高铁带动了技术进步，因为高铁的推出，让国内相关领域的技术水平达到了世界前列，而这些技术不但用在高铁上，还在其它相关产业上发挥了重大作用。

还有高铁的运营带动了相关行业的发展。基建投资是国内拉动经济的重要马车之一，而建高铁投资巨大，带动的产业更多更大，高铁建设对这几年经济的发展功不可没。

最后高铁建设关带动了就业，方便了商务交流，带动了探亲旅游经济。

综合来看，很多高铁暂时还不能盈利，但从长远来看，从社会效益来看，国内继续大量建高铁是极有价值的。