本报记者 孙丽朝 北京报道

全球最大的轨道交通装备制造商中国中车上半年营收和利润双双下降。8月28日，中国中车股份有限公司（601766.SH、01766.HK，以下简称“中国中车”）发布半年报显示，2020年上半年，公司实现营业收入894.03亿元，同比下降7.01%；实现归属于母公司股东的净利润36.93亿元，同比下降22.76%，降幅比2020年一季度（下降58%）收窄。

2020年上半年，中国中车四大主要业务铁路装备业务、城轨与城市基础设施业务、新产业业务、现代服务业务分别占总收入的44.88%、23.77%、28.04%、3.31%。占比最高的铁路装备业务营业收入同比下降25.53%，主要原因是机车、客车、动车组及货车等主要产品销量下降。现代服务业务营业收入同比下降16.93%，主要是缩减贸易业务规模所致。城轨与城市基础设施业务、新产业业务营业收入分别增长19.26%、20.03%。

中国中车人士透露，高速动车组招标已停滞近一年，原计划今年7月启动的137组时速250公里复兴号动车组招标延期到9月，预计10月开始交付。今年初，中国中车曾预计2020年时速160公里动集采购量约为100组，目前这一招标也存在不确定性。今年将是动车组招标低谷之年，目前，中国中车仍就增加动车组招标相关事宜与中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）沟通，尚无法确定全年招标总量。

国铁集团6月28日发布公告，招标137组时速250公里复兴号动车组。这是2020年动车组首次招标，同时也是时速250公里复兴号动车组在获得“准生证”后的首次招标。但不到一个月，国铁集团又发布公告称，此次动车组招标将延期。

动车组招标的减少主要是受客流量下降影响。国家铁路局公布的数据显示，疫情对铁路客运带来较大影响，2020年上半年全国铁路完成旅客发送量8.18亿人次，同比下降53.9%。

城轨订单前景更为乐观，中国中车人士表示，全年计划交付9748辆城轨车辆，上半年交付3722辆，预计下半年交付约6000辆。近年来，随着城市轨道交通建设加速，车辆需求也不断增加。“十二五”期间年均开通城轨运营里程350～400公里，年均车辆需求约2500～3000辆；“十三五”期间年均开通城轨运营里程约800公里，年均车辆需求约6000～7000辆，今年预计将超9000辆；预计“十四五”期间年均开通城轨运营里程将超1000公里，车辆订单将随之保持增长。

分区域看，2020年上半年，中国中车在中国大陆地区实现营业收入830.58亿元，同比下降4.49%，中国大陆之外的市场收入63.46亿元，同比下降30.88%。2020年上半年，公司新签订单为1023亿元，其中新签海外订单为104亿元。

中国中车人士对《中国经营报》记者表示，近年来海外新签订单保持平稳，每年约180亿～200亿元，今年海外业务的波动情况主要是受全球疫情影响。

今年8月，国铁集团发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》（以下简称“《纲要》”）提出，到2035年，现代化铁路网率先建成，全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右。

中国中车人士表示，《纲要》的发布利好装备企业发展。按照《纲要》目标，未来15年高铁里程将翻倍，预计每年将产生200～250组动车需求，动车组维修需求也将继续增加。

（编辑：孟庆伟 校对：颜京宁）

（来源：中国经营报的财富号 2020-08-29 17:52） [点击查看原文]