自瑞幸咖啡造假案后，美股纳斯达克虽然已经收紧了对中概股的上市要求，即使这样也挡不住新兴中概股赴美上市的热情。

据科技媒体36氪报道，有多位投资方透露，小鹏汽车已经接近向美股市场提交IPO文件，计划融资5亿美元，整体上市计划预计在今年7月到9月，已经聘请摩根大通、高盛等投行，其中摩根大通为主承销商。

对此，小鹏汽车方面回应称：“我们不会评论市场传言。小鹏汽车会密切关注资本市场的发展动态，以把握有利企业发展的融资机会。”

新能源汽车基本与目前的网约车一样，还处于烧钱不盈利的研发阶段，所以对于新能源汽车企业来说，在不断烧钱的同时始终是缺钱的，如果能够成功登陆资本市场融资，或许能解决自身缺钱的困境。

小鹏汽车比之蔚来如何？

为什么把小鹏汽车与蔚来比较？

首先是因为小鹏汽车目前还没上市，很多财务数据是非公开的，而蔚来已经上市，它的很多数据是可以公开获取的；其次，通过对比小鹏汽车与蔚来主要车型的销量数据，以此来估计小鹏汽车目前的相关营收数据。

首先看销量数据。

5月26日中汽数据最新公布的终端零售数据显示，2020年4月，中国新能源汽车销量排名前五位的车型分别为特斯拉Model 3、蔚来ES6、理想ONE、小鹏G3和威马EX5，销量分别为4312辆、2886辆、2793辆、1234辆和943辆。

也就是说，目前蔚来的主打车型应该是ES6，小鹏汽车的主打车型是G3。不过，从销量来看，蔚来ES6的销量是小鹏G3销量的2.3倍。

其次再看价格对比。

（汽车之家小鹏G3截图）

通过汽车之家网站显示，目前蔚来ES6的指导价是35.8-51.8万元，补贴后售价是33.8-50万元；小鹏G3的指导价是14.68-19.98万元，补贴和售价是14.68-19.98万元，也就是没有补贴。

从价格来看，蔚来ES8的售价差不多又是小鹏G3售价的2.5倍左右。

假设，以销量乘以售价粗略的来计算蔚来和小鹏新能源汽车的业务收入，那么蔚来的营收应该是小鹏的5.5倍左右（2.3*2.5倍）。

根据蔚来披露的财报数据，2020年一季度营收13.72亿元，2019年营收78.25亿，对应目前蔚来47.39亿美元市值（约合人民币338亿）。那么，可以大致推测，小鹏汽车今年一季度收入可能只有2.5亿元左右，去年全年收入可能只有14.3亿元左右。

需要强调一下，以上数据只是根据单一车型销量估计小鹏汽车营收。不过，以目前蔚来和小鹏在国内新能源汽车市场的排名来看，这个估计应该差不多，且对应其拟募资5亿美元的IPO计划也是合理的，估值可能稍微比蔚来低一点。

当然，小鹏新能源汽车营收及利润的具体数据只有它上市之后才知道。

遭特斯拉起诉

正如目前国内新能源汽车销量数据一样，销量及品牌位居第一的始终是特斯拉，而国产新能源汽车品牌只能“望其项背”。

今年4月25日小鹏汽车发布的一份声明显示，因2019年3月针对其前员工、视觉科学家、现小鹏汽车员工曹光植发起民事诉讼后，特斯拉向小鹏汽车提出例如提供至今所有自动驾驶源代码等诸多不合理诉求。

（小鹏汽车声明，来源网络）

这起案件大致是，特斯拉起诉其前员工携带特斯拉商业机密加入小鹏汽车，小鹏汽车在积极接受调查的同时坚决拒绝特斯拉的无理要求。

这个事涉及的其实就是特斯拉被“挖角”的事，只是有些人可能在从特斯拉出来的时候带出了一些技术资料，从而遭到特斯拉的起诉。这种“商战”桥段我们外人不是轻易能够看清楚的。

到底曹植光有没有拿特斯拉的技术资料，有没有将这些资料交给新东家小鹏汽车，都还处于朦胧状态。

不过，特斯拉被“挖角”的事，真的不止小鹏一家，前两天苹果造车的声音再起，就有消息称，目前苹果已经从特斯拉挖了500多人了。

在这样的背景下，小鹏即使占据身处国内本土市场的优势，估计也很难招架特斯拉的起诉吧！

对于小鹏来说，只有尽快登陆资本市场解决自身融资问题，才能在国内新能源汽车市场的厮杀中生存下来。

（来源：财经锐眼V的财富号 2020-06-02 19:15） [点击查看原文]