今年一季度，通用汽车在其全球最大单一零售市场——中国汽车销量减少。由于新冠肺炎疫情，该地区销量遭受的影响超过美国本土。

4月3日，这家总部位于底特律的汽车制造商宣布，其一季度中国市场销量为46.17万辆，同比减少43%；同期，通用汽车在美国销量则达到61.83万辆。虽然通用汽车并没有按月度分解销量，但根据中国乘联会数据，乘用车在2月销量锐减超过八成。

目前，所有中国汽车经销商都在一条船上，市场第一季度销量降幅可能均在40%~50%之间，也在预期之中。

由于全球经济危机冲击，自2012年以来，中国成为通用汽车最大零售市场，但整体销量减少可能让中国市场将此头衔让还给美国市场。

然而，在美国，汽车制造商和其零部件供应商已经关闭工厂停产，该情况可能会持续到4月底，也许更糟糕。与此同时，中国工厂正在缓慢有序恢复生产，越来越多消费者也敢去经销商4S店。

中国汽车流通协会调研数据显示，4月3日，中国经销商综合复工率已经达到72.5%。中国已经出现一些平稳的转好迹象，但对汽车制造商而言，它们的希望是，让消费者回到4S店。可从消费者的角度看，虽然有些购车欲望，但需要被说服。

通用汽车表示，中国工厂重启后，该公司计划专注电动车，也会引入豪华车、中大型SUV等中国市场需求增长最强的细分市场。

通用汽车在宣布销量同时也提出，汽车业正经历“严重的”下滑，因为疫情强迫人们停留在家中，经销商也不得不关门停业。在一些“禁足”的州，诸如密歇根州，不允许销售汽车。

美国经销商不得不学习中国经销商如何应对疫情，同时寻求新方式适应业务需求，例如装备工具虚拟看车，或者提供上门测试。

可问题是，诸如直播卖车和无接触式汽车服务，不知道在美国是否可行。例如：吉利控股旗下沃尔沃，用无人机传递车钥匙。

在中国的汽车制造商正为了销售打开“全武器库”，包括打折、促销，一些城市还出台了补贴，可消费依然低迷。

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（来源：汽车K线的财富号 2020-04-08 10:10） [点击查看原文]