据艾媒网获悉，由比亚迪主办的“刀片电池出鞘安天下超级发布会”，将于3月29日下午通过互联网线上发布。

　　其中，比亚迪集团总裁王传福，比亚迪集团副总裁、弗迪电池董事长何龙将出任本次发布会，并对这项新能源汽车电池技术做详细解析。

　　比亚迪刀片电池是比亚迪研发的全新一代磷酸铁锂电池，采用自家研发的长度大于 0.6 米的大电芯，电池单体同样向大容量进化，但电芯形状更加扁平、窄小(长边可以定制变化，单体最大稳定长度可以达到 2100 mm)，通过阵列的方式排布在一起，就像“刀片”一样插入到电池包里，故被称之为“刀片电池”。

　　此外全球首台搭载“刀片电池”的车型比亚迪“汉”也有望在今年 6 月上市，续航里程达到 605 km。由于疼采用了“刀片电池”，所以在体积比能量密度上比传统铁电池提升了 50 %，成本下降 30 %，整车寿命可达百万公里以上。

　　与此同时，比亚迪 CTP 电池技术与磷酸铁锂电芯结合，将会带来更好的耐温性同时也降获得稳定的续航里程，成本的减少也将为车辆带来更强的竞争力或是更好的利润空间。

　　动力电池按材料主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池

　　中国动力电池产量迅速增长，2018年达到70.6GWh

　　中国动力电池装机量持续上升

　　根据最新发布数据， 中国动力电池装机量持续上升，2018年的总装机量达到56.9GWh，其中，动力锂电池总装机量达到56.4GWh。

　　2018年中国动力电池市场规模已达820亿元

　　动力电池行业市场份额进一步向龙头企业集中

　　我国动力电池行业政策不断完善

　　国家政策影响下游行业发展

　　中国动力电池行业发展趋势总结

　　1、产销量持续快速增长，行业集中度在竞争中提升

　　2018年中国新能源汽车销量达到125.6万辆，动力电池产业在新能源汽车产业的带动下，继续保持快速增长，全年总装机量达到56.9GWh，同比增长56.3%。从动力电池生产企业集中度以及数量上可以看出，动力电池行业发展在经历大浪淘沙后集中度得到有效提升，动力电池行业市场份额也在进一步向龙头企业集中。

　　2、动力电池系统销售价格有力下降，上游材料成为关键因素

　　动力电池系统作为新能源汽车中成本占比最高的部件直接决定了整车的市场定价。在我国动力电池产品成本的发展演变中，产业链的建设完善和国产化率的不断提高对动力电池的成本下降起到了关键的助推作用。2018年我国动力电池上游材料产量增长迅猛，产业化进程不断加速，降低动力电池成本成效明显。整体上，我国新能源汽车动力电池系统的销售价格呈现逐年下降的趋势，但竞争态势仍然严峻，需要产业协力共同促进。

以上部分数据、内容参考来自艾媒研究院发布的：

《艾媒报告 2019全球及中国汽车动力电池行业研究与商业投资决策分析报告》

（来源：艾媒咨询的财富号 2020-03-26 20:18） [点击查看原文]