铁路基建、高铁、轨道交通等，属于大基建范畴，也和新基建的轨道交通网，无人驾驶等概念重合，属性较为传统，相比其他概念，特点不是太突出，目前处于滞涨状态。

那么，相关品种有：

永贵电器，从事各类电连接器、连接器组件及精密智能产品的研发、制造、销售和技术支持。该公司从轨道交通连接器起步，深耕多年，在国内轨道交通连接器细分领域占据龙头地位，并将业务领域拓展至新能源汽车、通信领域以及军工市场，借此实现公司的多元化发展。

太原重工，旗下的轨道交通设备有限公司通过技术创新改革，已经成为国内外唯一覆盖轨道交通全谱系车轮、车轴、齿轮箱及轮对集成产品的专业化研发、制造、检修和服务的大型骨干企业，具备年产车轮60万片、车轴16万根、新造和检修齿轮箱1万套、轮对组装3万付的制造能力。轨道交通公司具有自主知识产权的时速350公里的动车组轮轴制造技术，成功实现了高铁、动车组轮对的国产化，让“复兴号”“和谐号”穿上了“国产鞋”。该公司依靠自身全面的技术能力，获得了包括美国和欧盟在内的国际主要市场的所有资质认证，实现了出口“无障碍”。

中能电气，专注于电力系统的输配电领域，主要从事中低压（35kV及以下电压等级）配电及控制设备相关产品的技术开发、生产制造及销售，为国家电网、轨道交通及各行业用户提供输配电一次设备及配电系统解决方案。

华力创通，公司的主营业务基于计算机技术的仿真测试系统及其相关设备的研发、生产和销售。公司与中财国金、老鹰投资近日共同出资成立东湖金融研究院。东湖金融研究院注册资本为5000万元，公司以现金出资1500万元，占其30%的股权。研究院将开展金融机器人、无人银行、数字货币支付结算系统等金融基础设施和前沿科技项目的研究。

是国内较早开展机载北斗卫星导航设备研究的企业之一，自2012年开始携手北斗进入航空领域。在军用航空领域，华力创通为我国部分型号的军机、无人机装备了机载北斗卫星导航设备，实现了军用飞机领域卫星导航的国产化和自主化。在民用航空领域，华力创通配合中国商飞完成了ARJ-21和C919飞机的北斗应用飞行试验，验证了北斗定位追踪和辅助导航系统在民用飞机应用的可行性；进行了适用于民航客机的天通卫星通信系统研制。华力创通还承担了中国自行设计研制的AG-600鲲龙大型水陆两栖飞机的全球北斗导航设备的研发和某特种飞机加改装北斗卫星导航设备的研制生产任务。

宝塔实业，公司未来将大力发展地铁轴承、铁路货车轴承和船舶电器，为公司带来稳定的利润增长点。

飞鹿股份，公司主营业务是面向国内包括高铁、地铁在内的轨道交通装备制造与维修、轨道交通工程建设与维护、城市管廊与市政建设、风电核电特种装备、新能源汽车制造等诸多领域，生产和销售防腐涂料、防水防护材料、地坪涂料以及功能高分子材料等产品，并顺应市场和行业发展趋势，为客户提供包括防腐与防护方案设计、产品研发、产品生产以及涂装施工在内的材料及涂装施工一体化整体解决方案。

康尼机电，自主研发比肩国际水平，坐拥国内轨道交通市场半壁江山。公司目前在国内城轨市场的份额多年持续保持在50%以上，并且产品已进入国际市场，市场份额位居全球轨道车辆门系统市场前列。

鼎汉技术，聚焦轨道交通行业，主营业务是对轨道交通各类高端装备进行研发、生产、销售、安装和维护等；同时，公司也以客户需求为导向提供其他配套产品及服务。

思维列控，主要产品有LKJ系列列车运行安全监控装置、机车安全信息综合监测装置、列车运行状态信息系统等，主要用于保障铁路运输安全、提高铁路部门运用管理水平。

晋亿实业，公司的主要业务为生产销售各类紧固件、五金制品、钢丝拉丝、铁道扣件以及各类紧固件的研究和开发。公司在巩固国内紧固件及铁路扣件市场领先地位的同时,积极开拓国外市场,继续坚持全球化经营战略。以浙江母公司、山东和广东子公司为生产基地,为世界范围内不同客户提供更专业的产品和服务。

中国通号，公司自主研发的中国高铁列控系统，中国高铁自动驾驶列控系统，城际铁路自动驾驶列控系统等设备已经全面覆盖国内轨道交通网络。

神州高铁，中国唯一一家轨道交通全产业链运营维护装备体系龙头平台企业，到２０１７年获得北京海淀区国资入股，再到２０１８年国投高新成为控股股东，央企身份使神州高铁的社会公信力、品牌影响力、资源整合力以及资信实力都得到了显着提升。

辉煌科技，北京赛弗网络科技有限责任公司是公司的参股公司，以打造“中国专业的无线出行综合服务平台”为目标，致力于针对高密度人群的无线网络覆盖技术的研发、应用、运营及互联网服务。

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