三元电池的能量密度提高其实就是提高电极材料镍的比例，典型的特斯拉的松下高镍三元电池是三元电池中最不稳定最不安全的，如果三元电池通过降低钴含量降低成本提高镍含量来提高能量密度，那么看似漂亮的数据下面却是一颗定时炸弹！ 安全耐用成本低Vs危险易耗原料稀，消费者可以不懂，但是厂家不是傻子，同续航里程的前提下安全和成本是永远绕不开的弯！！！另外GCTP和宁德时代CTP有很大区别！GCTP是完全无模组，CTP是小模组改大模组减少模组，GCTP通过专利工艺使得电芯扁平细长更具有体积能量密度优势，如果三元也做到无模组，降低体积…那么它会更容易高温至燃，但是刀片的铁电池不会， CTP就不如GCTP了！目前三元电池的新能源车每年才三十万台每年因为三元电池爆燃二十台左右，如果三五年内新能源车几百万台呢？敢用三元电池吗？就算你敢政府还不敢呢！可怕的是刀片的系统能量密度可以进一步提升到160 也就是说续航700 明年就可以达到！稳步迭代是比亚迪的一直的性格，安全可靠是比亚迪新能源研发最基本原则！