中汽协公布2020年1月销量为194.1万辆，同比减少18%；十年收购修成正果，吉利汽车或与沃尔沃业务合并重组；四大战略投资者进入，长安新能源已完成增资。戴姆勒公布财报，净利润骤跌64%；丰田对斯巴鲁持股比例增至20%。

1月中国汽车销量出炉，下滑幅度加剧

中国汽车工业协会公布最新汽车产销数据显示，1月份汽车产销分别为178.3万和194.1万辆，同比分别下降24.6%和18%。其中，乘用车产销分别为144.4万和161.4万辆，同比分别减少27.6%和20.2%，降幅大于总体；新能源汽车销量预计为4.4万辆，同比减少54.4%。

K线点评：2月份数字也许更令人无奈。

上市车企陆续公布1月销量

#上汽集团：1月销量40万辆，同比减少34.55%

2月14日，上汽集团发布公告显示，1月该集团销量为40万辆，同比去年61.15万辆，减少34.55%。其中各主要板块：上汽大众销量为11.3万辆，同比减少40.53%；上汽通用销量为12.54万辆，同比减少30.49%；上汽通用五菱销量惨遭腰斩，销量为7.82万辆，同比骤减51.1%；上汽乘用车则与去年同期基本持平，销量为6万辆。

K线快评：去年是走下楼梯，今年是要滚下去吗？

#广汽集团：1月销量17.6万辆，同比减少16%

2月13日，广汽集团发布产销快报，1月其销量为17.6万辆，同比减少15.94%，除广汽乘用车外，其余板块均呈下跌态势。其中，广汽乘用车销量为3.57万辆，同比增加5.29%；广汽本田销量为6.17万辆，同比减少16.14%；广汽丰田更是出现罕见下滑，销量6.76万辆，同比减少15.16%；广汽菲克销量仅为2064辆，同比大减77.61%；广汽三菱销量为8279辆，同比减少31.58%。

K线快评：广汽菲克和东风雷诺，谁将先告别历史舞台？

#长安汽车：1月销量13.46万辆，同比降4.55%

2月14日，长安汽车公布最新销售数据。1月长安汽车累计销售汽车13.46万辆，同比下滑4.55%，降幅进一步收紧。其中，长安自主（重庆、河北、合肥）累计销量为8.13万辆，同比增长3.3%；长安福特迎来拐点，当月销量为1.54万辆，同比增长4%；长安马自达销量为8866辆，同比大减27.78%。

K线快评：自主、福特回归，马自达成累赘。

#吉利汽车：1月销量11.18万辆，同比降29%

2月13日，吉利汽车公布销量数据，1月份该公司销量为11.18万辆，同比减少29%，环比下降14%，完成2020年销量目标141万辆的8%。其中，新能源与电气化产品销量为4762辆，领克品牌销量为9008辆。

K线快评：吉利压力大，沃尔沃来解围。

#长城汽车：1月销量8万辆，同比降28%

2月12日，长城汽车公布销售数据，1月长城汽车销量为8.02万辆，同比减少28.16%。其中，哈弗品牌销量5.87万辆，同比减少31.84%；WEY品牌销量6395辆，同比减少37.1%；欧拉品牌销量为1300辆，同比减少65.65%；长城皮卡累计销量为1.34万辆，同比增加17.5%。

K线快评：万里长城永不倒，前几年赚得钱足够过冬。

#江淮汽车：1月销量3.73万辆，同比降30%

2月13日，江淮汽车发布公告，1月该公司合计销量为3.73万辆，同比减少30.19%。其中该公司SUV销量为3657辆，同比减少70.4%，不过其轿车销量达到5264辆，同比增加26.75%；商用车当中，其轻型货车销量为1.83万辆，同比减少26.42%。

K线快评：大众何时能予江淮以力量？

#比亚迪：1月销量2.5万辆，同比降42.7%

2月10日，比亚迪公布汽车销量，1月其累计销量为2.5万辆，同比去年1月4.39万辆，减少42.68%。其中，新能源汽车销量为7133辆，同比减少75.12%；传统燃油车销量为1.8万辆，同比增加18.28%。

K线快评：新能源降得厉害，传统燃油车成为销量担当。

吉利汽车与沃尔沃讨论业务合并重组

2月10日，吉利汽车发布“内幕消息”公告称，该公司管理层正在与沃尔沃汽车AB公司管理层进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并（“建议交易”）进行重组的可能性。

成为一家强大的全球集团，将可实现成本结构和新技术开发的协同作用，以应对未来挑战。此举将保留吉利、沃尔沃、领克和极星每个品牌的独特性；拟将合并后的业务于香港及斯德哥尔摩上市，以使其能进入资本市场。

截至2月10日，双方尚未制定建议交易的具体时间表或详细计划，建议交易一旦实现，将受限该公司及沃尔沃汽车各自董事会和股东的批准，监管机构的批准以及当时市场情况。

K线点评：中国终于要诞生一家世界级的汽车公司了。

丰田汽车提高对斯巴鲁的持股比例

2月10日，丰田汽车对斯巴鲁的股权变更完成，丰田对斯巴鲁持股比例从16.8%提升至20%。此举意味着斯巴鲁正式成为丰田控股的子公司，丰田将拥有斯巴鲁的决议权，其盈亏也将呈现在丰田财报中。2019年，两者销量分比为1074万辆和104万辆，合计达1178万辆，超过德国大众汽车集团的1097万辆。

K线点评：背靠大树好乘凉。

戴姆勒发布2019财报，净利润骤减64%

2月11日，戴姆勒奔驰公布2019财年业绩，去年该公司营业总额为1727亿欧元，同比增长3%；但其息税前利润为43亿欧元，同比下滑61%；净利润仅为27亿欧元，同比2018年76亿欧元跌幅达64%。

除了净利润，该公司现金流也出现大幅减少，戴姆勒归因于柴油排放造假和高田“死亡气囊”召回有关。为此，戴姆勒继去年宣布裁员1万人后，近日再次宣布裁员1.5万人。

K线点评：中国市场停工每天亏损4亿元，估计德国人更坐不住了。

缴纳14.2亿！4名战略投资者增资长安新能源科技

2月12日，长安汽车发布公告，1月21日，其全资子公司长安新能源科技公司已经收到4名战略投资者缴纳的增资款项合计14.2亿元，占全部交易价款的50%。4名战略投资者有能力、有计划支付剩余款项，按照增资协议约定，在一期增资款到位后的6个月内完成剩余增资价款的缴纳。增资后，长安汽车持股比例为48.9546%。

K线点评：补贴后时代，新能源一家很难玩转，除非你叫“特斯拉”。

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（来源：汽车K线的财富号 2020-02-17 11:35） [点击查看原文]