自新型冠状病毒出现以来，疫情的变动每时每刻都在牵动着人心。

目前，感染的肺炎患者被集中收治在各大定点医院，在治疗过程中难免会产生不少医疗废物，而这些医疗废物都是病毒的传染源，因此，对其处置工作也变得非常重要。

就在2020年1月29日，由润邦股份旗下企业湖北中油优艺环保科技有限公司选派的首批5台医废运输车组成支援车组，自带防护装备和物资，从襄阳启程奔赴武汉，义务协助武汉开展医疗废物应急收集和转运，倾尽所能地完成武汉及周边重疫区的医疗废物收集转运任务。

为什么润邦股份在特殊时刻成为了新型病毒废弃物防治的“护盾”？这一切就要从其上市以来说起。

润邦股份以通用装备起家，是知名的研发型完整装备供给商，主要从事起重装备、海工、船舶配套以及立体停车设备等产品的设计、制造、生产及销售。公司目前拥有两大自主品牌——“杰马”和“普腾”。其中“杰马”自主品牌运用于起重装备业务，“普腾”自主品牌运用于立体停车设备业务。自2010年登陆深交所上市以来，润邦依靠这两大品牌大体上能把业绩经营得有声有色。

如在2011年，润邦通过以“杰马”为主品牌的起重装备业务，销售轮胎吊、集装箱桥吊以及卸船机就获得了不菲的收入。2012年，我国汽车行业进入高速发展期，润邦又成立江苏普腾停车设备有限公司全资子公司从事立体停车设备的设计、生产、销售、安装、改造、维修和租赁等。至此，公司再次得到了扩充，立体停车设备成为新业务。“普腾”品牌开始进入大众视野，并在同年荣获了“最具影响力机械式停车设备（立体车库）品牌”称号。

2011-2014年，起重装备、船舶配套装备、海洋工程装备及配套装备和后来的立体停车设备业务组成了公司四大收入来源。期间，润邦的经营业绩一直表现较为稳健增长，营业收入由17.85亿增长至22.12亿，而利润则维持在1个亿的左右水平。

然而，受船舶行业的周期性影响。2015年，在国际油价大幅下跌以及海工市场持续低迷的环境下，润邦因海工订单合同不同程度地出现产品延期交付、成本上升和现有合同价格下调等情况。由于公司海洋工程装备业务板块出现大额亏损导致业绩遭遇滑铁卢。当年润邦计提减值准备1.64亿元，导致净利润亏损了4.6亿元，较2014年下降544.95%。

面对如此巨大的亏损，再加上由于上市以来最近几年公司的业绩总是表现不温不火，同时公司高端装备制造属于重资产业务，容易受周期性冲击。因此，如何考虑做大做强成为了润邦面前乃至今后的战略方针。

其实，就在2015年润邦就已经有了转型的打算，准备通过收购的方式，切入节能环保和循环经济产业。如，2015年先后分别以持股15%和3.17%的方式成功收购江苏蓝星化工环保有限公司和北京建工金源环保发展有限公司，涉足工业污水处理领域。

接着，2016年6月，润邦出资1.8亿元收购以城市综合污泥处理处置为核心业务江苏绿威环保科技有限公司55%股权。9月，出资4112万元收购工业污水处理领域的浙江正洁环境科技有限公司20.56%股权。同年，污泥处理成为继起重装备、船舶配套装备、海洋工程装备及配套装备、立体停车设备的第五大收入来源。

2017年，润邦再以全资子公司南通润禾环境科技有限公司出资1.2亿人民币设立并购基金——南通润浦环保产业并购基金合伙企业（有限合伙），做大做强公司节能环保业务。6月，以2.3亿人民币现金收购从事危险废物、医疗废物处置业务的湖北中油优艺环保科技有限公司21.16%的股权，进军危废领域，并在2018年4月，继续增持7.76%的股权，2019年收购剩余的73.36%股权。

就目前来看，润邦已经形成了高端装备制造和节能环保业务的双轮驱动。收入结构也自2015年以来出现了较大的改变。具体来看，2015-2018年公司的传统业务经营利润质量基本稳定。但是通用设备制造的销售量对于整个业务贡献逐渐下降，反而自2016年污泥处理等环保业务加码新增业务以来，所占据的业务收入比重显得越来越重要。

2020年初，新型冠状病毒爆发，润邦旗下子公司中油环保根据湖北省疫情防治指挥部统一调度，抽派人员进入火神山医院清运医疗废弃物。

此次积极应对疫情参与处置医疗废弃物虽然对润邦业绩短期会有影响，但是影响是非常有限的。因为已废处置业务规模在中油环保整体业务占比相对较小，其所带来的业务规模和利润贡献是相对稳定的。

抛开别的来说，现阶段我国危废行业供需缺口是非常巨大的。2017年，我国仍有870.87万吨废弃物未得到有效处置而被贮存的，而巨量的缺口隐含着潜在的市场空间。据统计，2020年危废运营市场将达到1500亿元。目前润邦仍在不断加码环保行业，可以预计在未来有望享受危废行业增长需求下带来的业绩放量。

（资料来源于：解析投资）