高铁、5G、换电,这些“硬科技” 100%中国制造
电车资源
2019-12-30 16:28:10
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【电车资源 企业资讯】中国正走向世界舞台中心,中国科技成果令全球瞩目!

从1958年我国第一台小型电子管计算机试制成功,到1970年“东方红一号”人造地球卫星发射成功……新中国成立初期艰苦的创业条件,没有阻拦中国科研人才的创新热忱。

改革开放后,科技实力伴随国力同步壮大,中国科技事业转入快车道。今年十月一日,庆祝新中国成立70周年阅兵式现场,当以“创新驱动”为主题的19号彩车驶过天安门核心区时,蛟龙号、C919、5G、“复兴号”……一项项“硬科技”成果,吸引全球目光。

“硬科技”,是以人工智能、航空航天、生物技术、光电芯片、信息技术、新材料、新能源、智能制造等为代表的高精尖技术。不同于“高科技”的是,这些领域往往需要长期研发投入,持续积累才能形成原创技术。但一旦产出,深远影响不可估量。

高铁、5G、换电,这些“硬科技” 100%中国制造

“复兴号”作为“硬科技”的代表之一,早已成为中国惊艳世界的一张新名片。

2017年,具备完全自主知识产权的“复兴号”高铁,在京沪高铁线上按时速350公里开始商业运营。中国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。

这辆100%中国制造的动车组,自运营以来,就吸引了众多海外媒体的关注。英国广播公司(BBC)直接惊叹:“(乘坐复兴号)意味着从北京到上海人们只用不到4个半小时,那就像你从英格兰最南部到苏格兰最北端花的时间,比你一天待在学校的时间还要少!”

如今,“复兴号”已经改变了很多人的出行体验。截至2018年末,中国高铁营业总里程已经达到2.9万公里,占世界高铁总里程的60%以上。

说到铁路,就不得不提中国第一条铁路——“京张铁路”。这条中国人自己勘测设计和施工管理的第一条国有干线铁路,距今已有110年的历史。今年年底,作为2022年北京冬奥会重要交通保障设施,京张高铁将迎来正式通车。

这条智能化高速铁路,以速度快、标准高、创新多、科技含量高而备受关注,采用自主研发的北斗卫星导航系统,也是世界上第一条最高设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路。建成后,从北京去张家口滑雪,乘坐高铁,一个小时内即可到达。

高铁、5G、换电,这些“硬科技” 100%中国制造

出行领域快人一步,在通信领域,中国也摆脱了跟随模式。今年10月31日,工信部副部长陈肇雄表示5G商用正式启动,中国正式进入5G时代。

什么是“5G”?最直观的感受,当然是快!在5G网络下,下载一部蓝光版电影,几分钟就能搞定。过去高清视频、高清游戏下“网络卡顿”的经历,也将一去不复返。

当然,5G更深远的意义,还在于对生产端带来革命性的变化。如果说1G能通话;2G可阅读文本;3G可浏览图片;4G可以观看视频;5G则可以支撑海量业务。

比如AI技术,在5G的加持下,运算和数据传输的速率会大幅提升,这使得AI机器人会更广泛地应用于制造、医疗、建筑、服务、家庭等场景;科幻电影里少不了的汽车无人驾驶,在5G时代也有望实现大规模应用。

高铁、5G、换电,这些“硬科技” 100%中国制造

除了高铁、5G通信领域的领跑,在新能源车领域,中国已经实现了“弯道超车”。2009年,中国率先启动新能源车事业。在新能源化浪潮席卷全球的当下,我国已拥有全球最为庞大且活跃的新能源车市场。

市场规模扩大了,新能源车技术也日臻成熟,这其中,中国汽车企业发挥出了重要的科技创新主体作用。比如,由北汽新能源BEIJING品牌所主导的“换电技术”,就正面攻克了电动车“里程焦虑”这一难题。在换电模式上,BEIJING北汽新能源已经获得了ISO9001认证和世界首张电动汽车欧盟CE认证等多个资质证书。

何谓“换电”?就是通过给汽车整体更换一块蓄满电量的电池,来完成电量补给。相比起充电,换电模式更显著的优势,自然是“快”!

以北汽新能源EU300快换版为例,当车辆进入换电站后,不到3分钟就能完成一次换电。要知道,在充电模式下,即使是快充状态,蓄满电量也需要1-2个小时。

这就意味着,采用换电模式后,纯电动车消费者担忧的“续航焦虑”、“里程焦虑”将迎刃而解。而换电车型补电迅速、“即换即走”的特质,让那些“油换电”车主不改变使用习惯,即可拥有更安静、更节能、更新潮的用车感受。

换电技术的优势,还在于从根源上,解决了“电池安全”、“电池衰减”等问题。据业内人士介绍:“在换电模式下,电池在换电站集中补电,采用小电流慢充,电池寿命可延长2-3倍。换电站恒温恒湿的补电环境,也避免了蓄电时电池过热所带来的风险。”值得一提是,BEIJING北汽新能源还创新性地引入了云端大数据,可以精准追溯电池状态和换电站数据,进一步保障电池使用的安全性。

实际上,在换电领域,BEIJING北汽新能源已经拥有300多项技术专利,覆盖了快换连接系统、底盘换电系统、电池全生命周期管理技术、快换电池箱、换电网络运营管理等多项关键技术。

比如车辆定位系统,通过机械方式结合先进的电子感应系统和视觉定位系统,可以实现换电车辆进行粗定位和精定位,保障了换电的快捷与顺畅。

底盘换电系统,也是3分钟快速换电得以实现的一大关键。通过底盘换电的方式,换电车型可以在全自动的情况下,实现动力电池的拆卸和安装。这样的高度自动化,极大地提升了换电的效率与精准度。

眼下,换电版电动车正在出租车市场大规模推广。2019年,BEIJING北汽新能源主导的充换电兼容技术,被北京市确定为出租车“油改电”的技术路线。目前,2000余辆北汽新能源EU300换电出租车,已经驶上了北京街头。

而在全国,BEIJING北汽新能源已在国内15个城市运营换电出租车约1.5万辆,累计建换电站160座,数量居全球第一。BEIJING北汽新能源,也成为了全球第一个将换电模式大规模商业化应用的运营商。

高铁、5G、换电,这些“硬科技” 100%中国制造

“复兴号”高铁日行千里、5G通信大规模商用、新能源车技术日臻成熟……诸多的“硬科技”成果,是我国在关键领域核心技术的重大突破,更见证着我国科技实力,实现了从跟跑到并跑甚至领跑历史性转变!“硬科技”,是实力硬、精神硬,更是国力硬。也唯有在关键领域核心技术上不断占据高位,方能形成真正“硬核”的国家竞争力。


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