净利润亏损不断，四年不到主业亏损51亿元，又遭遇资金承压，曾经的摩托车“王者”路在何方？

12月18日，力帆股份(601777)股价报收2.99元，跌幅2.61%。

12月17日晚间，力帆股份公告称，公司曾将闲置募集资金44892万元暂时补充流动资金中1000万元已于12月17日到期，因公司涉及前次非公开发行股票开设的募集资金专户已全部被冻结，为保证公司资金安全， 暂时无法归还至募集资金账户。

事实上，除本次到期的1000万元暂时无法归还外，还有37892万元已于2018年7月6日到期，因公司流动资金比较紧张，暂时无法归还至募集资金账户。

此外，还有6000万元将于2020年4月13日到期，因募集资金账户已被冻结，是否能如期归还也存在一定不确定性。

对此力帆股份表示，公司正在积极与债权人协调，争取早日解除募集资金账户的冻结，待资金压力有所缓解时尽快归还暂时补充流动资金的募集资金。

根据此前公告，力帆股份自查获悉公司及子公司被冻结的银行募集账户共计5个，累计被冻结金额约29.04万元，占截至目前公司货币资金的0.0054%。

若按此计算，目前公司货币资金高达近54亿元，相比三季度末的25.74亿元，翻了一倍不止。

不过，三季报显示，公司短期借款高达90.09亿元，应付票据及应付账款27.27亿元，一年内到期的非流动负债23.65亿元，资金压力显然不小。

公开资料显示，力帆集团成立于1992年，2002年投身金融产业，2010年3月力帆携手中科院成立上海中科力帆电动汽车有限公司，力帆集团新能源战略正式启动。

2010年11月，力帆股份在上海证劵交易所成功上市，成为中国首家整体上市A股的民营乘用企业。目前公司主要从事乘用车、摩托车、发动机、通用汽油机的研发、生产及销售及投资金融。

根据其官网，力帆股份拥有“中国企业500强”、“中国第一家上市A股的民营乘用车企业”、“重庆市汽摩行业出口第1名”等诸多头衔。同时，公司持有摩托车电喷核心技术，可满足目前全球最严格的排放标准，是国内唯一一家具有自主知识产权且大批量上市的摩托车生产企业。

然而，上市后的力帆股份却一直处于增收不增利状态。财报显示，2010年至2015年，公司营收从67.7亿元增长至124亿元，同期净利润却维持在4亿元上下。

2016年，力帆股份营收、净利则出现双降，分别为110亿元、8260万元，同比下降10.99%、76.66%；主业更是出现了亏损，当期扣非净利润则为-2.61亿元。

2017年，力帆股份营收达到126亿元创下峰值，而净利润仅为1.71亿元，扣非净利润依旧亏损为-1.87亿元；2018年在实现净利润2.53亿元的情况下，扣非净利润却曝出亏损21.5亿元。

在主业亏损的同时，净利之所以盈利，主要靠政府补助，以及出售资产。2016年至2018年，新能源汽车补贴金额合计约5.5亿元；2018年，公司以6.5亿元将力帆汽车100%股权转让给了车和家，以及乘用车公司15万辆乘用车生产基地卖了约33.15亿元，当期非经常性损益金额高达24亿元。

结果，在无“外力”帮助下，力帆股份2019年前三季度净利润巨亏26.3亿元，扣非净利润为-25.0亿元！也就是说，不到四年时间，力帆股份主业合计亏损高达51亿元。

值得注意的是，2019年5月初，力帆汽车还遭到30多家经销商维权，商聚集在重庆力帆中心门口，身穿“力帆还钱”的T恤，要求得到保证金、车辆返利和退网补贴等费用。

目前，重庆市政府已经帮力帆汽车成立了债委会；同时，公司曾表示，将加大对摩托车产业的研发投入，巩固并增强摩托车产品竞争力。

也就是说，靠摩托车业务起家，如今力帆又要将业务重心回归摩托车了！

（来源：天下牛人汇的财富号 2019-12-18 16:13） [点击查看原文]