今年年初，中炬高新（600872.SH）公告称，经与第一大股东润田投资核实，公司实控人由中山火炬高技术产业开发区管理委员会变更为姚振华，久未露面的“姚老板”又回来了！

实际上，中炬高新早已在宝能系鼓掌之中。2015年，前海人寿通过4次举牌及定增，顺利进入中炬高新投资者阵营。

在2016年、2017年的年报中，中炬高新一再表示，在2015年非公开发行股票事项完成后，公司控股股东变更为前海人寿或其关联方，公司实控人将变更为姚振华。

2018年9月，前海人寿将所持有的中炬高新1.99亿股票（占公司总股本的24.92%），以57.09亿元的价格卖给润田投资。交易完成后，润田投资成中炬高新第一大股东。

而姚振华通过控制的钜盛华间接控制润田投资100%股权，进而间接持有中炬高新24.92%的股权，成为上市公司实控人。

说白了，中炬高新股权在宝能系内部进行了一次腾挪，相当于“左手换右手”，并没有跑出姚老板手心。

值得注意的是，姚老板在中炬高新背后隐居的那几年，恰逢宝万之争期间。前期姚老板根本分不出时间精力去接手中炬高新，后期原保监会的重罚落下，姚老板更是有心无力。

那么，姚老板为什么选择此时以实控人身份高调亮相？这或许与近年来炒得轰轰烈烈的宝能造车有关。

2017年12月，宝能集团以66.3亿元收购了观致汽车51%的股权，正式接手观致汽车的运营工作。但是，对于宝能造车一事，外界评价褒贬不一，有声音直指宝能造车是表象，“圈地”才是目的。

据初步统计，宝能在广州、杭州、昆明的三大造车基地，占地面积分别为423亩、3000亩、6300亩，不算尚未公布占地面积的陕西西咸新区造车基地，已经占地近万亩。

在市场量级远未达到产能规划前，姚老板提前布局新能源产能的用意引人猜测。姚老板到底是看好未来新能源汽车的广阔前景，还是借造车之名大举“圈地”？答案就在姚老板心里。

（来源：财知学堂的财富号 2019-10-22 16:15） [点击查看原文]