- 7
- 5
- ♥ 收藏
- A大中小
今天给大家介绍的是油服三杰，具体到采油、挖油这里面最核心的三家公司给大家重点讲一讲。
第一家公司就叫做中海油服，一听它的名字你就知道出身名门，它是中海油下面的唯一的油田服务公司，所以叫中海油服。
中海油服目前在运的海上钻井平台一共是有52座，其中38座是自升式钻井平台，还有14座是半潜式的钻井平台。
目前有32座在中国的海域内进行的施工作业，有10座在挪威外国海域里面进行作业，还有9座在待命，还有1座正在拖航的过程当中，托运到施工的目的地。
所以中海油服不但是海上石油钻井平台之王，同时也是海上各种各样石油施工船之王。比如说它的油田守护船，三用工作船平台的供应船，包括像这种油船的舶运船。
总之2019年的上半年是中海油服业绩明显的拐点期，它主营收入135.5亿元，这同比增长是接近66.7%，然后净利润是盈利了9.73亿元，同比是扭亏为盈，去年同期的还是大幅亏损的。
所以这个是中海油服整个在海上油气田的霸主地位，同时它的总市值也是沪深两市油服板块里面最高的一家。
除了这家之外第二家就是民营的油田服务设施的龙头企业叫做杰瑞股份，杰瑞股份2018年的经营收入净利润已经恢复到了历史最高的巅峰水平2014年以上的水平，也就是目前的盈利净利润是历史上最好的水平之一。
它做的是啥东西，它就是做陆上油田的钻完井的，以及陆上油田的各种各样工程施工服务的设备，这是它整体的主营收入。它这家企业非常注重于技术研发跟不断地投入，目前为止大概生产的各种各样油田的挖掘设施达到480余种，反正陆上用的它基本上都有。
这里面鼎鼎大名的是它目前代表了国际最先进水平之一的叫做4500型涡轮压裂车，前一集我们跟你讲过，我们的页岩气开发目前亟待技术性的一个突破，这里面最关键的一个突破就一定要有强力的压裂设备，而涡轮压裂目前中国是继俄罗斯、美国之后第三家掌握了大型涡轮压裂技术的国家，所以这个里面杰瑞股份是功不可没。当然如果不是这个型号的话，它里面陆上油气压裂王牌车是3100型的压裂车，这个的话是它目前主销的型号。
当然杰瑞股份目前致力于做全球的扩张，所以它目前为止在全球50多个国家地区设有代表处工作机构，把它的各种各样的油服设备进行一个全球化的销售，所以它的目前海外业务的占比高达百分之四十几，未来随着一带一路沿线的继续扩张这个占比应该可以高到60%左右。
当然这家公司还有两大看点，第一个它的毛利率恢复得非常快，目前大概比历史上最好的水平还要高七个点，毛利达到43.7%。这在工程设备机械的领域里面算是一个非常高的毛利。
同时作为一个重资产型的公司，这家杰瑞股份的资产负债率恰恰是比较低的水平只有20%，所以杰瑞油服算是一家非常不错的民营的油服的龙头企业。
除了这家之外还有一家叫做博迈科，博迈科干的是啥东西，就是前面跟您讲过的中海油服它是做海上钻井平台，我们通俗地把这种平台叫做海上石油工厂。而博迈科专门就是做海上石油工厂的模块化组件的制造生产商，这里面有一个专业术语叫做FPSO英文叫做Floating Production Storag andOffloading，就是通俗的说海上各种各样的油服的生产、施工、储运这样的综合性的平台，这个专业术语你听得比较枯燥。
给你来一个具体的，目前博迈科拥有全世界最大的4800吨的海上生活楼平台，您看到海上的石油钻井平台边上总归有一个灯火通明的楼，这一个楼基本上很可能就是博迈科生产的，因为它是4800吨的总重量，目前是世界最大的一个单体重量的生活楼。
除了这个之外像其他的在LNG领域也是具有一个绝对重要的市场地位跟份额，四个全球最大的LNG的模块化的生产工厂，这个里面有很多都是博迈科提供的模块的组件。
这个里面特别是它在这一次2019年的1月份，它承接了俄罗斯亚马尔42亿的LNG模块化工厂的一个大订单，这个订单奠定了博迈科业绩拐点的到来，因为此前2014年它也同样承接过一个大订单，那个时候的订单相对的体量还比较小只有二十几亿美金，但是整个对博迈科的主营收入净利润的贡献是非常高。
总之这就是非常有趣的围绕着石油施工、开采相关的设施的一条产业链，大家多关注其中的核心的标的股票。
以上内容转载自互联网，观点仅供参考，不构成投资建议！
