9月24日，国家铁路局副局长于春孝在国新办发布会说，要实现3万吨级重载列车和时速250公里级高速货运列车等方面的重大突破，合理统筹安排时速400公里级高速轮轨客运列车系统、时速600公里级高速磁悬浮系统等技术储备研发。

西南交大

西南交通大学为主，团队涉及其它单位的。

2004年12月29日，一场有8名“两院”(中国科学院、中国工程院)院士参与、多名国内权威专家出席的研讨会召开。众多学界权威参与此次会议的主要议题是——真空管道高速交通。简而言之，就是建造一条与外部空气隔绝的管道，将管内抽为真空后，在其中运行磁悬浮列车等交通工具，由于没有空气摩擦的阻碍，列车运行速度令人瞠目结舌，可大大缩短地球表面任意地点间的时空阻隔。管道由于是密封的，因此可以在海底及气候恶劣地区运行而不受任何影响。 [20] 

2007年，西南交通大学张耀平成功申请国家自然科学基金项目“真空管道高速磁浮交通基础研究” [20]  

2009年，赵勇同其他专家合著《速车系统概论》，对于真空管道交通进行了深入讨论，这是世界上第一本系统论述真空管道磁浮技术的专著，研发中心正在针对第二代真空管道磁浮车的实验模型进行研究。  

2011年，西南交通大学教授赵勇带领的团队研发出世界第一套“真空管道磁浮车实验系统”。 [21]  这是全球第一个同时结合真空管道、磁悬浮及线性驱动的完整真空管道试验设备。 

2013年3月，在赵勇的带领下，他的团队于2013年3月便研制出了最初的高温超导磁悬浮（HTS）测试环线，后来再加入真空管道，成为世界上首个真空管道运输（ETT）系统。

西南交大高速环线设备

西南交大高速环线设备(3张)

2014年，西南交大建成了真空管道超高速磁悬浮列车原型测试平台。不过碍于实验环线的半径仅有6米，当时测试车辆的最高速度只达到了50公里/小时。

2015年底，第二代高速环线设备建成，研发团队将轨道铺在管壁上，形成“壁挂式”磁悬浮列车，能有效解决实验室中轨道半径太小所带来的离心力问题，常压下的实验车平均时速已经提升至82.5公里。且团队成功将管道真空的极限压强降到了1335帕（一个大气压等于101325帕）——这相当于抽掉了管道中99%的空气。 

航天科工

2017年8月29日，中国航天科工公司在武汉宣布，已启动时速1000公里“高速飞行列车”的研发项目。据悉，

中国航天科工

中国航天科工

借助航天系统工程丰富的实践经验和技术积累以及国际一流的超声速飞行器设计能力

中国航天科工

中国航天科工

，航天科工后续还将研制最大运行速度2000公里和4000公里的超级列车。

中国航天科工相关负责人还透露，高速飞行列车工程项目实施注重发挥各方面优势建立国家队，联合了国内外20多家科研机构，成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟，目前团队拥有相关领域的200多项专利。

据悉，中国航天科工是全球首个提出超声速地面运输系统的集团公司。当前，世界上对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究的公司主要有三家，包括美国的HTT公司、Hyperloop One公司以及中国航天科工集团公司。

在航天科工集团三院高速飞行列车项目技术负责人毛凯看来，航天科工在技术方面的优势适合这一项目的研究和推进。“首先是航天科工的技术工程能力，其次是超音速飞行的设计能力，第三个是仿真、建模和大系统的实验能力。同时，国家也在不断强调和倡导军民融合和技术转化。” 

毛凯：我们在全球首个提出超声速这样的目标。

毛凯：首先要实现1000公里每小时的时速，在国内建立城际间的飞行网。第二步要实现2000公里每小时的时速，在国家主干线，特别是围绕五大经济区，北京、上海、成都、广州、武汉，建立国家型的飞行网。第三步我们要实现4000公里每小时这样的飞行速度，将来去支撑一带一路，在一带一路形成这样的飞行网 [13]  。

北京交通大学

2017年9月3日，北京交通大学国家超级高铁实验室计划在烟台开发区先期建设一条长度1公里的超级高铁试验线和中试车间，加强真 空管道高速磁浮交通技术研究，争取在超级高铁技术取得重大突破，积极推动产业 化进程。 

5月23日10时50分，我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。这标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。

作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、耐候准点、维护量少等优点。

目前，我国高铁最高运营速度为350公里/小时，飞机巡航速度为800～900公里/小时，时速600公里的高速磁浮正好可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。

磁悬浮技术概念股一览：

　　中科电气(9.48,0.86,9.98%)：研制的电永磁混合悬浮磁铁主要用于磁浮交通系统。

　　亚厦股份(8.88,-0.06,-0.67%)：参股子公司盈创建筑科技与Hyperloop公司签订独立合作协议，以技术众包模式参与美国超级高铁建设。

　　申通地铁(11.500,0.01,0.09%)：在磁悬浮列车方面有经验，早期曾参与过磁悬浮列车发展项目的申通。是我国第一家从事轨道交通投资经营的上市公司，公司经济效益很好，公司的客流量表现出良好的增长潜力。

　　金自天正(12.670,0.04,0.32%)：拥有863计划的高速磁悬浮交通技术重大专项子课题。公司主要从事工业自动化领域系列产品的研发、生产、销售和承接自动化工程及技术服务等。

采用“抱轨”方式运行，列车没有脱轨的危险

（来源：宋亚峰的财富号 2019-09-26 09:06） [点击查看原文]