振奋!北斗系统组网在即,用30年时间,反超GPS
花朵财经
2019-09-24 18:47:52
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发射成功,全球组网在即

昨天凌晨5点10分,我国用“一箭双星”的方式,成功发射第47颗,48颗北斗导航卫星。3个多小时后,这两个卫星成功进入预定轨道,成为我国北斗三号导航系统的组网卫星。

中国卫星导航系统管理办公室副主任杨军4日在沪召开的第八届航天技术创新国际会议上介绍,“从2017年底开始,北斗三号系统建设进入了超高密度发射。目前,北斗系统正式向全球提供RNSS服务,在轨卫星共39颗。今年还将再发射5-7颗,明年再发射2-4颗卫星后,北斗全球系统建设将全面完成。”

北斗导航卫星发射成功,作为共和国70周年大庆的礼物,再合适不过!

这是北斗的一小步,却是中国的一大步!

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北斗三号,是个系统

北斗三号系统,是官方称谓。确切的说,他的全称应该叫中国北斗卫星导航系统第三代系统。

和他的主要竞争对手,美国的全球定位系统(GPS),俄罗斯的格洛纳斯系统(GLONASS)系统,以及尚未正式商用的欧洲伽利略(Galileo)系统一样,北斗经历了从无到有,从地区导航到大洲导航再到全球导航的历程。

北斗的前身,最早要追溯到上个世纪70年代。

从1949年建国之后,由于恶劣的国内外地缘环境,我国的国防政策一直大胆且激进。我国军费开支占GDP的比例常年保持在5%以上。国防优先,备战备荒,是当时的国家战略。也正因为有人员、资金的支持,国防领域多线开花,两弹一星等重点工程才有了重大突破。当时国际先进的军事、科技概念,在国内都有高仿版本,有的甚至在理念上全球领先。现在我们国家的主力单发战斗机歼-10所采用的鸭式布局, 70年代就在歼-9上试验过。

在这个大背景下,我国在70年代开始研究卫星导航系统的技术和方案。最初,这项名为“灯塔”的计划已经接近立项。

但,经历过上个世纪80年代风云变幻的朋友,应该对“百万大裁军”不会陌生。从1983年开始,以经济建设为中心成为我国的基本国策。因此,我国在国防军事方面的投入逐年下降。根据斯特哥尔摩和平研究所的统计数据,从1983年开始,我国军费开支占GDP的比例,从5%以上迅速萎缩到1997年的不到1.6%。

“(军费)从1980年代开始进行控制和缩减。军费占国内生产总值的比例在1989年降为2.5%,再进一步降至最低值为1997年的1.6%。之后军费比例才略有调高。”

随着军费开支降低的,还有大量“下马”的军工项目。比如当时著名的“歼-9”和“运十”项目。北斗系统的前身,“灯塔”计划也在被取消的名单之中。

虽然计划被取消,但是北斗的技术概念已经初具雏形。

1983年,我国航天专家陈芳允提出使用两颗静止轨道通信卫星,配合地面高度座标实现区域性的导航。

1989年,我国使用通信卫星先进行试验,验证了其可行性,之后的北斗卫星导航试验系统即基于此方案。

【北斗一号】(1994-2003年,实验系统)

1991年,美国发动第一次海湾战争。在这次战争中,美军第一次使用神秘的GPS卫星定位制导炸弹(巡航导弹)。两枚巡航导弹钻进伊拉克指挥所同一个空调窗的画面,让我们的军队高层倍感震撼。随后,自建卫星导航系统的计划又被提上了日程。

三年后的1994年,我国正式开始北斗卫星导航试验系统(北斗一号)的研制,并在2000年发射了两颗静止轨道卫星,区域性的导航功能得以实现。

2003年,我国又发射了一颗备用星,完成了北斗一号卫星系统的组建。

注:北斗一号的导航覆盖范围

北斗一号组网之后,我国内部对自建卫星导航系统的发展有了争论。自主发展和与国外合作发展成了当时两个关于北斗未来不同的方向。

最终,因为技术方面储备不足,合作发展的呼声占据主流。2003年9月,我国打算放弃北斗民用系统,加入当时看似技术更为成熟的欧盟伽利略定位系统计划,并在接下来的几年中投入了2.3亿欧元的资金。

2004年10月9日,我国与欧盟正式签署伽利略计划技术合作协议。

2.3亿欧元,对于刚刚加入世贸组织的中国,并不是一笔小钱。那是用一个个24小时连轴转的纺织工厂女工,用一双双毛利几分钱的袜子换回的宝贵外汇!

但是,热脸贴冷屁股,换回来的只有技术限制和处处提防。双方的合作最终不欢而散。

2008年1月,香港南华早报在《中国不当‘伽利略计划小伙伴’》的报道中指出:中国不满其在伽利略计划中的被排斥,之前的投资没有得到任何回报,将推出北斗二代与伽利略定位系统竞争。

【北斗二号】(2004年-2012年,可覆盖亚太大部分地区的正式系统)

2004年,我国启动了具有全球导航能力的北斗卫星导航系统的建设(北斗二号)。

2007年,我国在西昌发射一颗中地球轨道卫星,进行了大量试验。

这颗卫星的成功发射,标志着沉寂多年的北斗系统建设正式重启。从1983年我国卫星导航概念提出,到2007年北斗正式度过技术验证阶段,开始发射组网,24年的时间换回了一句“自力更生”,值!

2009年开始,北斗卫星持续发射,在2012年最终完成对亚太地区的覆盖,并正式提供卫星导航服务,意味着北斗二号系统正式建立。

注:北斗二号系统导航范围

北斗二号系统最终由17颗卫星组成,其中6颗是静止轨道卫星,以与使用静止轨道卫星的北斗卫星导航试验系统兼容。

【北斗三号】(2013年-2020年,最终建立起覆盖全球的卫星导航系统)

2015年7月,中国成功发射两颗北斗导航卫星,使北斗导航系统的卫星总数增加到19枚,为北斗全球组网开始做准备。

2017年11月,北斗三号的首批组网卫星(2颗)以“一箭双星”的发射方式顺利升空,标志着“北斗”全球卫星导航系统正式开始建造。

2018年12月,北斗三号基本系统完成建设并开始提供全球服务,标志着北斗系统提前两年迈入全球时代。

到今天,北斗系统已经累计发射48颗导航卫星,其中在轨运行的一共有39颗(包括21颗北斗三号系统卫星)。今年,北斗还将发射3-5颗卫星。2020年,再发射2-4颗卫星后,北斗全球系统建设将全面完成。

北斗系统从建设之日起,就是共和国的掌上明珠。虽然有一段时间明珠暗投,但最终还是大放光彩。

放眼世界,欧洲的伽利略系统,在今年还因为时钟定位问题,彻底失效,大闹乌龙;

俄罗斯的格洛纳斯系统,因为资金投入不足,技术储备不够,造成商用困难。

目前能够军民两用的全球卫星导航系统,只有美国的GPS和中国的北斗。

导航系统,比拼的就是定位精度和提供服务的能力。

从目前定位精度来看,组网在即的北斗三号系统比目前投入使用的GPS不相上下,甚至在某些指标上还领先一筹。

从服务能力看,北斗系统在国内远洋航海领域已经占据主流。

北斗系统在建设、上线的过程中,极大的服务了我国的“走出去”战略。

身在内陆的我们,可能还体会不到北斗系统的便利。在大海上航行的船只、舰队可是切切实实体会到了北斗系统的强大。

我们的海军舰船,之前因为“路况不熟”,只能窝在美国划定的第一岛链之内;用了北斗,腰不酸了,腿不疼了,敢于驶向印度洋护航,亚丁湾撤侨了。

我们的渔民,之前下海捕鱼,使用GPS,总是误入对方的“专属经济区”,挨罚被捕的事情时有发生;用了北斗,眼睛亮了,信息通了,敢于和对方玩躲猫猫,放心远航了。

我们的军队,之前用巡航导弹,还得匹配GPS民用信号,怎么也没有办法提高打击精度,只能大力出奇迹,加大弹头弹药量;用了北斗,航迹定了,位置准了,东风快递上线再也不是打哪指哪了!

从1983年北斗卫星导航概念正式立项开始,我们用了36年的时间,从无到有,建立起的全球卫星导航系统技术指标上反超GPS,不易!

注:北斗卫星发射计划

这种不易换来的,是北斗卫星民用领域的巨大市场。

据《国家卫星导航产业中长期发展规划》显示,2020年,我国北斗卫星导航产业规模将会达到2400亿元,2015年到2020年复合增长率将达到47%!这一数据还是在未考虑北斗导航空间应用的基础上进行的测算。

如今大火的5G概念,和北斗注定要组成强力CP,构成未来我国空间产业发展的主力!

03

当5G遇到北斗三号

9月10日,北斗总设计师杨长风先生,在中国北斗应用大会上表示:

“北斗将与互联网、物联网、5G、大数据深度融合,进一步拓展信息技术边界,塑造形成基准统一、覆盖无缝、安全可信、便捷高效的北斗综合导航定位授时体系。”

北斗的未来,注定与5G、物联网、大数据云计算等新应用深度融合。

民用领域方面,北斗目前直接能产生经济效应的领域,是无人驾驶。

而无人驾驶领域,除了要求定位系统的精度,更需要稳定、可靠、低延时的基础通信网络加持。所以如果没有5G,北斗系统再牛,也搞不定无人驾驶。

目前随着5G开始逐渐商用,北斗系统也即将完成建立,5G+北斗的配合将会真正落地,预计2020年将是5G+北斗下游应用的爆发之年。

随着我国汽车占有率的提高,车联网&无人驾驶、智慧提车、智慧物流等概念将会一一付诸实现。

“9月22日,武汉发出首张自动驾驶商用牌照,率先在全国迈出无人驾驶商业化应用的关键一步,此次武汉智能网联示范区应用了5G+北斗高精度定位系统。”

武汉商用牌照发放的意义要远大于此次上海、广州发放的示范应用牌照的意义;

商用牌照意味着无人驾驶车辆已经可以进行商业化运营的探索,将是自动驾驶技术普及的重要里程碑,对本行业的影响类似于5G商用牌照的发放。此次武汉智能网联示范区应用了5G+北斗高精度定位系统,可以实现毫秒级的时延和厘米级的定位。

北斗未来商用化之后,将会在千亿级产业链中至少孵化出3-5个百亿市值的上市公司。

全球最大的GPS公司天宝导航,在美股PE中枢处于46X,2018年净利润2.8亿美元。

我们以在卫星导航产业链上的增强系统、接收机和终端设备都有布局的海格通信为例。

2015年之前,海格通信的军品生产一直是公司的主要收入来源,一度占公司的营收比例达到66.85%。但随着公司在北斗民用系统的软硬件接收领域技术上的不断突破,民品占公司营收的比例不断提高,达到50%左右。2018年,海格通信的公司净利润是4.47亿人民币,同比增长30.94%。市场对海格通信的稳定盈利能力给出了符合预期的估值,大概是50.982X。

未来一段时间,在“自主可控”的旗帜指挥下,作为国之重器的北斗系统和他的上下游产业链,一定还会迎来新一轮的业绩增长与爆发。

与北斗导航相关的公司,还有北斗星通华测导航振芯科技合众思壮华力创通中海达等。

北斗七星高,哥舒夜带刀。

至今窥牧马,不敢过临洮。

(来源:花朵财经的财富号 2019-09-24 18:47) [点击查看原文]

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