经过了近27年的快速爬坡，中国汽车市场在2017年到达了销量顶峰，尽管占据了世界第一市场的位置，但终究还是没有跨过3000万辆的高峰。从去年开始就迈入了下降的通道中，销量增速持续放缓，传统购车旺季“金九银十”的成色也是暗淡不少。而相比于新车市场的冷淡，二手车市场更是惨淡不已。据中国汽车行业流通协会的相关数据显示，2019年一季度全国累计完成二手车交易325.58万辆，市场增长已经明显放缓。

在过去几年，万亿的二手车市场成为一片新蓝海，吸引无数资本疯狂涌入，入场玩家大额融资动作频频，二手车市场也一跃成为创投领域的新星。不过，在经历人人车的裁员和破产风波，优信的做空风波，瓜子网的口碑丑闻等一系列事件后，二手车市场的三足鼎立格局陷入了危机，二手车行业迎来拐点，二手车下半场之战也正式打响。

记得在2013年左右，二手车电商迎来了自己的行业元年，投资机构如同鲨鱼闻到血腥般纷纷聚焦在二手车市场周围，人人车、车易拍等品牌相继得到各路机构的风险投资。之后，人人车通过C2C虚拟寄售切入市场，使得二手模式运营进入多元化发展。当然，C2C二手车模式看起来非常简单，也解决了不少现实中存在的问题，但它在所有模式中却率先被证伪，因为平台的第三方服务十分复杂，服务费难以覆盖成本。到了2015年，优信二手车和瓜子二手车相继成立，整个行业掀起了一场巨额广告战，各平台竞争进入白热化，行业也逐渐迎来了自身的洗牌期。之后部分平台开始退出市场或者进行业务转型，整个行业进入调整期，市场集中度提升，出现了大规模融资、并购、上市以及破产的时间，小平台不是倒逼就是被收购。

经过两年时间的出清，到了2017年左右，二手车行业进入以优信、瓜子、人人车为首的三国鼎立时代，各大豪强围绕交易纷纷在金融、物流等领域布局，二手车电商迎来“中兴”的发展态势。不过，好景不长，2018年开始，整个互联网行业迎来了寒冬，显示人人车陷入破产、裁员风波，后市优信股价如同过山车频遭机构做空，连瓜子也陷入了口碑丑闻中，整个二手车电商行业的日子都不太好过。

不过，今年二手车行业似乎迎来了“转机”，因为中国二手车出口工作将正式启动，以上海、北京、天津为代表的10个省市成为首批开展二手车出口业务的地区。众所周知，到目前为止，我国的二手车整车出口业务基本上为零，而启动二手车出口工作无疑是中国汽车产业出口史上具有里程碑意义的事，对于激发国内汽车消费市场活力以及促进我国汽车产业健康发展有积极作用，对于破解目前二手车市场困局更是提供了一种新思路。

经过二十几年的高速发展后，国内汽车市场逐渐进入一个相对饱和的阶段性缓慢增长期，未来二手车的淘汰置换规模势必会持续增长，这就需要一个新的市场去承载日益增长的二手车，出口无疑是一个很好的办法。当然，二手车出口对于国内还是有不少好处的。首先是通过二手车出口可以加快二手车流通，提高车辆更新换代的速度来扩大消费市场，对国内汽车产业的发展有利。其次，通过将二手车出口到国外可以消化国内的过剩产能，也可以缓解国内报废车拆借数量，降低环保压力。另外，随着二手车出口业务规模化，国内企业可以通过海外销售，学习和间接国外二手车市场的成熟标准，提高自身水平和与国际化接轨的能力，促进国内二手车产业的发展和成熟。

虽然说国家政策已经为二手车出口业务放开一条通道，但国内开展二手车出口业务还有很多难题需要破解。首先是国内无论是新车还是二手车的价格，和发达国家的成熟市场相比，还是处于相对高的水平，不具有价格优势。国内二手车出口的方向不可能是发达国家，毕竟他们自己也有很多二手车有待消化，所以出口的方向只能是亚非拉地区。这些地区本来就存在大量的便宜二手车以及一定数量的走私车，国内的二手车进入这些地区很难占据优势地位。例如，在东南亚市场，日本二手车的价格往往比国内二手车便宜，加上日本二手车先于我国进入这地区，有比较完善的销售和服务网络，国内二手车进入这些地区后的发展并不像想象中那么容易。而且，我国二手车市场尚处于初级阶段，面临着诸多难题，自主品牌的竞争力并不强，只能走低端路线，利润会被大大压缩。

其次，二手车出口作为我国的一个新生事物，未来可能会有许多难以预测的政策管控和市场因素，进入海外各国后，各国的法律、市场准入甚至民风民俗都存在很大的差异，这些差异都有可能成为之后交易的盲点和误区。克服这些盲点和误区估计要费不少功夫，在某种程度算是增加了经营成本和压力。

另外，国内二手车出口还要克服口碑与信任感难题。出口的本身并不难，但俗话说得好，好事不出门，坏事传千里，如果出口的二手车存在一定问题，很可能会连累所有国内出口的二手车，进口国家只会说中国的二手车不行，而不会说中国哪个企业的二手车不行，这会对国内二手车的形象和口碑产生不良影响。通常情况下，二手车交易是很难在双方不信任的情况下达成的，口碑好信任度就高，就会有很好的市场，如果因为国内某些二手车企的害群之马影响到中国二手车的口碑，最终会导致国内二手车只能走低端路线，没太大的利润可言。

无论如何，二手车出口都不失为一个破解国内二手车市场发展困局的好途径，二手车行业又将迎来一轮新的风口。机会总是眷顾有准备的头脑，这次二手车出口能不能挽回国内车市的颓势呢？

（来源：每日财经观的财富号 2019-05-15 22:43） [点击查看原文]