外卖平台的天花板已经逐渐显现出来，无论是新增用户或者是新增商家方面都进入了一个瓶颈，美团在个别市场出现强迫商家“二选一”的现象，足以反映出其对逐渐失去的市场的焦虑。于是，如何利用自己庞大的物流配送体系去开辟一个外卖之外的市场成为美团外卖现阶段的唯一选择。

5月6日，美团宣布推出新品牌——美团配送，其将会以开放平台的姿态助力合作伙伴的生态建设，提升配送效率，进而降低社会物流成本，推动实体经济的发展。目前，已经有多点、家乐福、百果园、CFB集团、叮当快药等与美团配送达成合作。

美团高级副总裁王莆中表示，此次推出美团配送，将配送网络开放给更多客户使用已经不是单纯意义上的人力资源的重复使用，而是立足不同行业的需求来升级调度系统，完善配送设施，以此来让配送网络变得更加柔性化。总之是要覆盖更大的配送情形，做到“即需即用”，建设更加开放完善的下一代配送网络。

美团配送总经理魏巍表示，希望通过美团配送资源的开放来满足商户、用户在更多品种和场景的即时配送需求，共享末端配送资源，更好地服务用户和商户。

据悉，美团在2015年就开始自建配送团队，推出“专送”方面的产品，满足用户餐饮方面的高时效的需求。2016年，美团推出“快送”产品，提供更加多样的产品选择。2017年，美团不断拓展品种和丰富时效，推出了“飞速达”、“光速达”等同城产品。而在2018年，美团第一代无人配送车“小袋”闪亮登场。

随着生活节奏的加快以及新零售概念的兴起，消费者对物流配送的时间要求越来越高，即时送达的需求大幅提升，其主要场景已经由外卖餐饮拓展到商超便利、生鲜宅配、快递、鲜花、医药等更广的需求场景中。美团这次开放配送平台，很大程度上意味着美团进一步拓展需求场景并全面进军即时配送领域，即时配送领域的竞争将进一步加剧。

事实上，饿了么很早就意识到这个机会了，在饿了么被阿里收购前，饿了么的董事长张旭豪就曾经表示过，饿了么的核心价值之一就是“配送”，未来将会发展更多即时物流的同城配送服务。早些的时候，饿了么进行了战略转型，不断试探外卖配送业务的边界，阿里健康、线下商超、星巴克等都成为了饿了么进军的行业。之后，靠上了阿里的饿了么基本可以提供像生鲜、食品、鲜花、商超日用品、医药等商品的即时配送服务。

当然，美团也曾做过这方面的探索，尝试过开展同城跑腿的服务，可以通过美团在同城送个东西、送份文件等。这次，美团配送品牌的树立，将触角延伸到更广的区域，开放配送平台让所有没有实力也不愿自建物流的商家享受即时配送的服务，不仅提升了平台和城市的整体配送效率，同时也降低了平台自身配送团队的运营成本。这不仅是对目前经营困局的一种破局方式，也是尝试新的增量，全面向即时配送的一种宣告。

其实，做即时配送的高效基础设施是美团配送的主要角色定位。在这种定位下，推出开放的配送平台其实是为了解决各行业，特别是餐饮业和零售业一直存在又没法解决的“历史遗留痛点”。

十年前，电商的日益繁荣粉碎了很多人在线下开实体店的梦想。之后资本大举入侵下，O2O时代的到来又毁了不少线下实体商家的大好发展前景，甚至带来了令线下实体商家噤若寒蝉的“跨界竞争”以及痴迷跨界竞争的互联网企业。凭借着强大的技术壁垒和海量的用户，毫无防备的线下实体商家被打得体无完肤，死伤无数。很多商家都意识到线上和线下的融合已经是不可逆转的大趋势，顺应O2O的时代洪流才能活得更好。不过，这时候又产生了个新问题，那就是不需要依托物流的到店服务发展得很快，而严重依赖物流的到家服务却成了商家的心病，面对到家业务需求的高速，需要增量的商家有种无从下口的无奈感。

这种面对庞大订单而无从下手的物流痛点，是历史性的也是基因性的，有痛点就意味着有机会，谁能解决这个痛点，谁就能吃到这方面的蛋糕。如今，美团以开放平台的形式向大众提供即时配送，或许能帮这些商家解决这个痛点，找到破局之法。

即时配送正在成为巨头征战的新战场，阿里、京东等互联网巨头在即时配送领域也各有布局。这次美团开放配送平台，很可能会跟阿里旗下的蜂鸟配送、点我达，以及京东旗下的大大、京东到家等形成竞争。而顺丰、韵达等传统快递公司近两年也在上线即时配送业务，可以预见，未来即时配送领域的战火将会日益激烈。

（来源：每日财经观的财富号 2019-05-08 22:29） [点击查看原文]