2024 年 8 月 23 日 |世界协调时 14：17 时 作者 Lalita AVD

经黑海出口的农产品占 87%

尼古拉耶夫地区港口可以促进乌克兰的出口

中国在乌克兰农产品出口中占 7.4% 的份额

乌克兰农业联合会分析师 Artem Havrysh 在接受 S&P Global Commodity Insights 采访时表示，由于海上粮食走廊的成功运营，乌克兰的粮食出口可能会在几年内恢复到战前水平。

自 2 月以来，乌克兰每月出口 400 万至 500 万吨不同的农产品。战前，它曾经是 6 MMt。“所以，我们需要 1 MMt 才能达到战前水平，”Havrysh 说。

在俄罗斯单方面表示希望在 2023 年年中退出黑海粮食协议后，乌克兰启动了自己的走廊。因此，2023 年 8 月 15 日，乌克兰海上走廊开始运营并仍在运作，帮助农民出口粮食。

“目前，出口数字已经非常接近战前水平。因此，在 2024 年 2 月至 6 月期间，乌克兰农民能够出售 2022 年至 2023 年的所有过渡残留物“，Havrysh 说。

“在 2023-24 销售年度，乌克兰农民出口了约 70 MMt 的农产品，其中约 44 MMt 通过海港出口，甚至没有考虑到多瑙河铁路运输。”

乌克兰在 2024 年 4 月出口了创纪录的农产品，达到 7.2 MMt，其中 6.4 MMt 是通过海港出口的。在黑海谷物协议实施期间，乌克兰在 2023 年 3 月出口了创纪录的 5.8 MMt 农产品。“最近，通过港口出口农产品的份额为 87%......”Havrysh 说。

尼古拉耶夫港口恢复

大多数农产品通过乌克兰敖德萨地区的港口出口。Havrysh 说，由于黑海航线在军事安全方面表现相当不错，该国预计将恢复尼古拉耶夫地区的港口。

“在确保军事安全的情况下，尼古拉耶夫港的开放更有希望。这肯定会将出口量增加到战前的水平。

自全面入侵开始以来，尼古拉耶夫港口一直被封锁。

Havrysh 在介绍基础设施部 2 月份宣布的新多瑙河出口路线计划的最新情况时说：“我认为由于无关紧要和成本紧张，该项目现在已经关闭。这条路线不如正常运营的海港那么高效和有竞争力......这是一个备用选项。

之所以考虑多瑙河项目，是因为对黑海走廊的稳定性缺乏信心，最重要的是，波兰农民封锁了公路和铁路检查站。他说，目前这些问题不存在。

与其他国家进行贸易

海上走廊的运营使乌克兰能够向战前的传统市场——亚洲和非洲出口粮食。Havrysh 说，中国是传统市场之一，主要从乌克兰购买玉米、小麦粉、大麦和葵花籽油。

“在 2024 年 1 月至 7 月期间，我们看到中国的葵花籽油进口量有所增加。它还没有达到最高水平。目前，中国在乌克兰农产品出口总额中的份额为 7.4%。

Havrysh 说，从长远来看，与中国的贸易可能会增长。中国外交部长表示，将继续增加从乌克兰进口的粮食，并共同努力维护不间断的物流渠道和国际粮食安全。

欧盟也是乌克兰粮食的重要出口市场。然而，欧盟与乌克兰续签的 2024-25 年贸易协定对玉米和其他农产品的免税贸易有一定的限制。

Havrysh 表示，续签协议中提到的包括玉米在内的敏感产品的紧急制动是按 2021 年 7 月至 12 月的平均出口数量计算的。2023.

这将乌克兰玉米出口到欧盟的限额设定为 11.2 MMt。据欧盟委员会称，欧盟国家已进口 7.7 MMt。

“鉴于乌克兰 2024-25 销售年度的玉米收成预计将低于去年，可以假设今年甚至可能达不到玉米出口限额，”Havrysh 说。

预计乌克兰 2024-25 销售年度玉米收成为 24 公吨。“我们 [乌克兰] 最重要的玉米出口市场是中国、西班牙、埃及、荷兰、土耳其、意大利、以色列、葡萄牙、英国、德国、韩国等，”Havrysh 说。

至于乌克兰小麦，UAC 对 2024-25 销售年度的出口估计为 14-15 公吨。

乌克兰小麦的主要出口市场是埃及、印度尼西亚、土耳其、巴基斯坦、孟加拉国、也门和阿尔及利亚。此外，哈夫里什说，自2021年以来，西班牙开始购买大量乌克兰小麦。

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