【基金净值】2024年7月18日，$电池ETF(SH561910)$基金净值为0.4102元，招商中证电池主题联接A（016019）基金净值为0.4550元，招商中证电池主题联接C（016020）基金净值为0.4512元。

【场内价格】电池ETF收盘价为0.4110元，成交额为1851.94万元，场内流通份额为9.07亿份。

【标的指数】中证电池主题指数（931719）上一交易日收于2142.55点，上涨1.28%。

【热点聚焦】

1、【亿纬锂能与台达签署合作备忘录】

亿纬锂能消息，近日，亿纬锂能与台达电子工业股份有限公司（简称“台达”）签署合作备忘录。根据备忘录，亿纬锂能与台达在全球储能市场深入展开合作，进行优势资源整合，加强在多场景的电芯、BMS、储能系统项目等方面的合作，共同为全球市场注入创新活力，推动战略切实落地，全面助力可持续发展。台达是全球电源管理与散热解决方案提供商。

2、【比亚迪上半年在日本电动车市场获近3%份额】

市场情报机构Argus声称，当前外国品牌在日本电动汽车市场占据主导地位。该机构援引日本汽车进口商协会一位代表的话称，外国汽车制造商提供的电动车型比日本本土汽车制造商更广泛。

去年1月31日，比亚迪开始在日本销售Atto3SUV（中国国内称之为“元PLUS”）。去年9月，比亚迪在日本推出了海豚掀背车，并在今年6月推出了海豹轿车。

今年上半年，比亚迪在日本的销量同比增长了88%。这一增长帮助比亚迪在日本进口商销售排名中从第19位跃升至第14位。6月，比亚迪在日本的汽车销量为149辆，同比增长了60%。比亚迪计划在今年年底前将日本的销售网点从目前的55家增加到90家。此外，比亚迪计划2025年在日本市场销售3万辆汽车。

3、【国家标准《动力锂电池运输安全及多式联运技术要求》征意见】

文件提出，将动力锂电池运输等级按照安全风险由低到高的顺序划分为A级、B级、C级三个等级。A级和B级均为新出厂动力锂电池。其中，A级要求荷电状态不大于30%，且需要通过热失控试验。

此外，国标文件还提出了高温存放试验、动力锂电池荷电状态测试方法、热失控试验方法等。

【机构观点：电池材料龙头优势显著】

华泰证券研报指出，电池材料尤其是主材直接影响电池性能与安全性，供应稳定性强，少数格局颠覆案例往往发生在需求结构变化窗口期，当前行业处于下行期，需求增速放缓，盈利普遍承压，龙头优势趋于巩固，2024年以来多数环节集中度普遍提升。横向比较锂电材料各环节，集中度较高锂电材料环节龙头国内市占率多收敛于40-50%，产品差异化较小且龙头成本优势较大的湿法隔膜、铝箔、电解液环节，龙头较早实现高市占率。

电池ETF(SH561910)跟踪中证电池主题指数（以下简称：CS电池指数），涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业核心部分，更具高成长、高弹性特征。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。

来源：Wind，截至：2024.7.19

风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。

$比亚迪(SZ002594)$$亿纬锂能(SZ300014)$