近期，市场传来了令人振奋的消息：中央汇金在二季度大举申购了易方达沪深300、嘉实沪深300、华夏沪深300、华夏上证50等多只ETF，按照成交均价估算，申购金额或接近150亿元。这一举措不仅显示了国家队对A股市场的信心，也为市场注入了一剂强心针。随着更多二季报的披露，中央汇金的申购金额有望进一步增加，这无疑为A股市场的未来增添了更多确定性。

管中窥豹，略见一斑。中央汇金的这一行动，再次印证了国家队一直在护盘的判断。在市场波动加剧的背景下，国家队的介入不仅稳定了市场情绪，也为投资者提供了更多的信心。这种护盘行为不仅是对市场的一种保护，更是对中国经济未来发展的一种坚定看好。

尽管市场在央行持续提示风险下，投资者仍然积极拥抱长期国债和类似债券的股票。著名基金经理张坤却对这种悲观预期持有不同看法。他认为，市场的一致预期已经非常悲观，但这种悲观预期可能是建立在停滞的担忧上。

张坤强调，中华民族的勤劳与智慧是不变的，不论是通过改革开放带来的经济腾飞，还是华人在海外取得的巨大成就，在过去几十年都已经一再得到证明。这种勤劳与智慧，是中国经济持续发展的根本动力。我非常认同他的观点。我们国人与外国人相比真的是太勤奋了，以国人的这种勤奋，我国成为发达国家是早晚的事情。

张坤认为，现在长期投资者面临的最大风险其实是优质企业被私有化。幸运的是，我们持仓的大部分公司这方面风险不高——他的意思是现在A股的优秀公司估值太便宜了。他担心这些优秀公司会由于本公司股票被市场错误定价，估值过底，而萌生主动退市的想法。

确实，当前A股市场上不少优秀公司的股票估值已经非常低廉。以基建行业为例，中国铁建、中国建筑等A股上市公司只有4倍市盈率，股息率在4%以上。这样的估值不仅不高，反而显得非常诱人。

尽管有人认为基建行业未来前景不佳，但事实上，我国的基建能力举世无双。仅凭这一点，4倍市盈率也太低了。我国的基建早已走出国门，为世界各国铺路建桥。例如，2021年开通的中老铁路，连接中国云南省昆明市和老挝首都万象，全长约1035公里。雅万高铁则是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全长142.3公里。

匈塞铁路连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长350公里，设计时速200公里/小时。肯尼亚的蒙内铁路、泰国的中泰铁路、尼日利亚的阿卡铁路、连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和吉布提港的亚吉铁路等，都是中国基建在海外的重要项目。这些项目不仅展示了中国在铁路和高铁建设方面的技术实力，也为相关国家和地区的经济发展和区域一体化做出了重要贡献。

这些国家的基建水平提高必然会带动其经济的发展，其经济的发展与提升又必然有利于与我国经济的更深层次合作，形成了经济合作上的良性循环。随着我国基建实力的不断提升，未来世界上会有更多的国家与我国展开基建合作。我国基建行业在世界舞台上的发展空间越来越大。

在这样的背景下，A股市场无疑具有巨大的投资价值。国家队的护盘行动、市场的悲观预期、优质企业的低估、基建行业的前景，都为投资者提供了丰富的投资机会。更重要的是，中国经济的持续发展和国际合作的深化，为A股市场提供了坚实的基础和广阔的发展空间。

我们有理由看好中国经济的未来发展，看好A股市场的未来前景。在当前的市场环境下，投资者应保持理性，把握机会，积极布局优质企业，分享中国经济成长的红利。