今天的盘面整体突出一个冲高回落，盘面上其他板块不谈，汽车板块倒是挺坚挺的。

从ETF表现来看也是这样，$智能驾驶ETF(SH516520)$大涨3.36%，$智能汽车ETF(SZ159889)$、智能车ETF（159888）等多只智能汽车主题基金涨超2%。

个股方面，$佳创视讯(SZ300264)$、天迈科技等一众智能驾驶概念股掀起涨停潮。

其实这个行情，算得上是昨天利好持续发酵的结果。除了前日的消息面，今日板块走强的核心逻辑是武汉的萝卜快跑，作为国内最早试运行的自动驾驶的士，比特斯拉的robotexi要早很多。特斯拉都要8月8号才官宣，武汉已经在路上测了快一年即将投入使用。

同步走强的还有港股百度集团-SW，截至发稿飚张超11%，盘中最高涨逾12%，创1个半月来新高，目前总市值近2700亿港元。萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。

有数据显示，预计到2024年，萝卜快跑将在武汉全面部署1000辆第六代无人车，随着规模的扩大，单车成本将降低，有望年底达到盈亏平衡，并在2025年实现盈利。

实际此前，5月15日，百度自动驾驶业务部总经理陈卓在百度“Apollo Day 2024”开放日上也曾做出同样的预判，彼时他还表示：“2023年初，我们运营规模还比较小，每辆车跑一天都要亏不少钱。到今年年初，随着时空覆盖和运营效率的大幅提升，萝卜快跑营收增长了9倍，亏损减少了一多半，萝卜快跑将成为全球首个实现商业化盈利的自动驾驶出行服务平台。

放眼海外，今年4月6日，特斯拉创始人埃隆•马斯克在社交媒体X上宣布，特斯拉将在8月8日发布自动驾驶出租车Robotaxi。4月底，马斯克访华引发了“FSD（全自动驾驶）入华”的猜想。

国泰君安研报指出，自动驾驶技术的成熟、单车成本的大幅降低以及政策和基础设施的支持，构成了出租车行业商业模式变革的三大条件。百度的ADFM大模型支持L4级别自动驾驶，提供了超越人类驾驶员的安全性能。同时，第六代无人车的成本降至20万元，政策《智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》及车路云基础设施建设为无人驾驶提供了有力支持，萝卜快跑在武汉的成功模式有潜力在其他地区复制。

总的来说，智能驾驶这个行业迟早会全面覆盖，这个市场带来的成长空间是无可估量的！当然，市场广阔并不意味着无风险，光伏产业产能过剩的历史教训还摆在面前，只能说在行业发展至巅峰期之前，智能驾驶这个行业的空间还是会非常足的。