中远海控的十倍潜力不是吹吹的，这样的事前两年也发生过。疫情期间受益于集装箱运费暴涨，21、22两年运价夸张的时候涨了10倍，中远海控两年赚了2000多亿，股价也上涨了近10倍，妥妥的大牛股。这次运费再次狂飙，

2023年财报显示，集中箱航运业务营收占比达到了95.83%。自2024年3月中旬以来，上海出口集装箱运价指数已悄然累计上涨超过30%。最直观的数据是今年1月-5月中旬，CCFI（集装箱运价指数）同比增长了22%。

在个别航线，涨幅远比这个数字要夸张。

2024年4月24日，航运界的巨头们如马士基、达飞和赫伯罗特纷纷掀起涨价潮，部分航线的涨幅惊人地接近70%。这波调整中，一个40英尺的集装箱的运价飙升至高达2000美元，涉及美国、红海等关键航线。

从亚洲到拉美的部分航线，运价已经从之前的每40英尺箱2000多美元飙升至9000至10000美元！

紧接着，在5月10日，达飞轮船宣布从6月1日起再次上调亚洲至北欧的新FAK费率：

20英尺集装箱需3200美元，而40尺柜——包括高柜和冷藏箱——则需6000美元。

相比前一个月，价格分别暴涨了500美元和1000美元。

今年红海的状态大家都知道，巴以冲突空前激化很多航线只能绕行好望角。绕行代表着运输效率降低，意味着需要投入更多的船只来承载“浪费”的运力。

而中远海控正好赶上了“好时候”，全球航运价格飙升，最大的受益方就是他们。作为集装箱行业的翘楚，在16个月的低迷后，于2024年迎来了势如破竹的反弹，也在情理之中。那么对他来说，尽管现在已经有了百分之四五十的涨幅，后面的空间还是可以期待一下的。

不过大A市场的整体情况确实让人有点失望，不管是从弹性和稳定性出发，我觉得$恒生港股通ETF(SZ159318)$是一个非常不错的选择。里面不仅持仓了不少市场的核心权重标的，市场不好的时候能作为一个的避风港。还有美团腾讯等，科技属性的标的，可攻可守。

你们觉得呢？

$中远海控(SH601919)$$上证指数(SH000001)$

#巴以冲突风险外溢！集运指数创新高##