乘联会发布的5月汽车销量数据显示，新能源车市场零售80.4万辆，同比增长38.5%，而传统燃油车销量为91万辆，同比下降，反映了市场对新能源汽车的强烈需求。

传统燃油车为何销量下跌？

燃油车销量下跌的重要原因之一是：新能源汽车当前的性价比和国产普及化优势较燃油车更加明显。当新能源汽车生产厂商纷纷进入高速扩张的规模化生产阶段后，其可降价空间就被逐渐压榨，从而产生对传统燃油车的价格优势。

从另一个角度看，新能源车取代传统燃油车或是社会发展的必然趋势，新能源汽车的充电桩和相对应基础设施的逐渐完善都推动着新能源汽车市占率的逐渐走高。

新能源汽车市占率屡创新高

从市场占有率来看，乘联会秘书长崔东树分析表示，随着4月末政策执行细则的出台，积蓄的消费购买力在5月有所释放，推动新能源车走势好于预期。乘联会表示，6月或仍将是销量较好月份，新车型交付量快速释放产能有望占领先机。

乘联会五月数据显示，新能源汽车渗透率达47%，再创新高。今年以来，这一数字逐月走高，1月为32.8%，2月至4月分别为35.8%、41.6%和43.7%。

新能源车厂商竞争加剧会产生什么影响？

目前国内新能源车市场竞争激烈，在这样“僧多粥少”的局面下，厂商们纷纷开始卷价格、卷配置，不断地提升产品力和性价比，压缩利润空间，这样的竞争能让我们购买到具备性价比的新能源车。

从良性循环的角度来看，竞争有利于国产新能源车和相关产业不断提高科技创新投入，提高技术水平、优化供应链，或将提升公司的整体竞争优势和投资价值。

结论

在全球应对气候变化、推动绿色发展的背景下，新能源汽车作为低碳环保的代表，其发展前景显得尤为广阔。新能源汽车行业在历经了技术革新、政策引导、市场培育等多方面的挑战与洗礼后，已经逐渐从摸索期步入了稳定发展的轨道。

这不仅意味着新能源汽车的产量和销量有望持续增长，更将带动整个汽车产业链的深度变革，从原材料供应、零部件制造到整车生产、销售服务等各个环节都将迎来新的发展机遇。

投资者可以关注那些在电池技术、充电设施、智能驾驶等领域具有核心技术优势的企业，以及那些在新能源汽车产业链中占据重要地位、具有良好发展前景的上下游企业，力争分享新能源汽车产业快速发展的红利。

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