华泰证券电力设备与新能源动态点评：电池技术政策落地，安全要求再升级

电池安全新规来袭，政策方向强调安全技术重要性

今年以来政策层面对于电池安全升级的要求愈发迫切，工信部于5月27日发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿），明确要求电池热失控后不起火、不爆炸，进一步提升电池安全要求。我们认为该电池新规从政策层面严守电池安全底线，有利于解决新能源汽车由电池引发的安全事故的痛点，推动电池与新能源汽车行业健康与长期发展，同时看好冷却系统和隔热材料、复合箔材、钠电池、固态电池等有利于提升电池安全的新技术加速投入运用。

政策层面指导陆续推出，筑牢动力电池安全底线

随着新能源汽车逐步成为主流，其可能存在的电池安全隐患也成为人们关注的焦点，今年国家从政策层面针对电池安全进行了规范。5月27日，工信部发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿），较此前标准进一步趋严、强调提高电池安全，目标达到电池发生热失控后不起火、不爆炸，让车内乘员有足够逃生时间。此外，在电动自行车领域，4月25日国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）批准发布《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》，于24年11月1日起实施。

新规要求热失控后不起火、不爆炸，电池安全重要性再升级

上述两个标准均为强制性国家标准，其中《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的适用范围包括磷酸铁锂电池、三元锂电池、钠离子电池、锂金属电池等；且将被纳入工信部道路机动车辆生产企业及产品进行准入管理体系。值得关注的是，相较于上一版标准中要求电池单体出现热失控后的5分钟之内不能出现热扩散，该标准要求更为严苛——电池热失控后不起火、不爆炸，对于电池安全技术提出了新的要求。我们认为在该标准的规范下，相关企业将通过引入新技术、新材料等措施提高电池安全性能，有利于促进行业安全健康发展。

加速推动冷却系统、复合箔材等电池安全新技术普及

从电池安全的角度，目前的新技术升级方向包括：1）冷却系统和隔热材料：通过增加水冷板面积，扩大散热面积，有效降低电池温度；通过使用防火隔热材料，实现电芯层级安全。2）复合箔材：通过引入绝缘材料有效应对热失控问题，提升电池安全性。3）钠电池：电化学性能稳定、热失控温度更高，使用过程中较锂电池更加安全，目前多家头部两轮车已开启使用。4）固态电池：通过引入不易燃的固态电解质，避免正负极接触短路引发的热失控风险，有效提升电池安全性能。我们认为电池安全要求升级将驱动相关新技术产业化落地步伐加快，看好进展较快的相关企业。

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