你是否想象过，未来的城市上空，无人机和eVTOL飞行器将成为我们日常出行的新选择？这不是科幻，而是正在加速到来的现实。

 今天，我们就来聊聊这个充满潜力的新兴市场——低空经济。

 一、什么是低空经济？

 低空经济，简单来说，就是以3000米以下的低空空域为依托，通过无人机和eVTOL等航空器，开展的各种经济活动。这不仅包括我们熟知的农林植保、物探巡检，还有更具未来感的城市空中交通、空中旅游等。想象一下，未来打个“飞的”去上班，是不是既酷炫又便捷？

 二、低空经济有哪些政策支持？

 从时间脉络看，我国早在 2010 年就从国家层面重视低空经济发展的重要性。2010年，国务院、中央军委下发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，发出了中国开放低空空域、发展通用航空的政策信号，这是我国低空经济产业发展的萌芽。2021年，中共中央、国务院发布《国家综合立体交通网规划纲要》，“低空经济”概念首次被写入国家规划。2023年12月，中央经济工作会议正式将低空经济定位为战略性新兴产业，并鼓励推动低空经济发展。随后，北京、广东、安徽、江苏、山东、重庆、四川等地先后将低空经济写入政府工作报告，并出台低空经济支持措施。 

三、为什么要发展低空经济？

 低空经济是打开“天空经济”这个第三维度的钥匙。发展低空经济不仅能够促进航空器、零部件、机载设备等低空制造领域的发展，还能带动低空飞行服务产业的繁荣，包括生产作业类、公共服务类和航空消费类等多样化应用场景。此外，低空经济的发展还有助于加快新型工业化步伐，推动人工智能、数字经济等前沿技术的应用，为国民经济的高质量发展提供新动能。

 四、低空经济有哪些应用领域？

在低空飞行领域，除了农林植保、物探巡检等传统通用航空业务领域，还要重点发展应急救援、物流配送、城市空中交通、空中旅游等低空商业应用，其中城市空中交通是 2024 年政策文件新增应用方向。

 五、低空经济产业链包含哪些？

 低空经济产业链较长，主要包括低空制造（航空器及其零部件和机载设备的研发、制造、销售等）、低空飞行（各类应用场景的运营服务产业）、低空基础设施（通用机场、直升机起降点等建设运营）和综合服务产业（航空会展、广告咨询、科教等）。

六、低空经济的市场规模和增长潜力如何？

 根据赛迪顾问（工业和信息化部直属的专业研究机构）数据，2023年中国低空经济规模达到5059.5亿元，增速高达33.8%。预计到2026年，低空经济规模有望突破万亿元，达到 2023 年翻倍体量，显示出强劲的增长潜力。

七、无人机在低空经济中扮演什么角色？

 无人机是低空经济的主体产业之一。根据赛迪顾问数据，2023年中国无人机产业规模达到 1174.3 亿元，同比增长 32%，2021年-2023 年年化增速达到 34.2%，处于高速发展阶段。

从产业结构看，近三年工业级无人机占据市场主导地位，连续三年在无人机产业的占比在 65%左右，2023年产业规模达到 766.8亿元。当前，国内工业无人机主要应用于农林植保、物流运输、电力巡检、应急救援、航空测绘、气象监测等。消费级无人机市场发展相对成熟，市场集中度较高，消费级无人机的应用领域主要在航拍和旅游娱乐，应用场景较为有限。

八、eVTOL是什么，它在低空经济中有何潜力？

 eVTOL是电动垂直起降航空器，它是一种新型的低空飞行载体，被称为“空中的士”。eVTOL无需传统机场和跑道，可以像直升机一样垂直起飞，在空中转换成固定翼飞行模式高速巡航。

相比于直升机，eVTOL具备安全性高、乘坐成本低、维护成本低、噪音更低、智能化水平较高等优势。据统计，全球已有超过800家企业或机构正在研发eVTOL产品，但仍处于从概念设计迈向商业化应用的早期阶段。预计eVTOL将最先应用于城市空中出租车、空中旅游观光、应急救援等场景。

中国在eVTOL研发技术和商业化推进方面走在世界前列。国内亿航智能EH216-S在中国民航适航审定领域集齐三证（TC 证、PC证和AC证），在全面推进商业化运营。

 九、中国在低空经济的行业地位如何？

在无人机方面，2022年-2023年中国无人机相关授权发明类专利的数量两年年化增速达到30.8%。根据无人机品牌（Drone Brands. org）网站“2024年全球前30 大无人机品牌”排名显示，大疆创新（DJI）是全球无人机领域的领导者，占据了全球 74.3%的市场份额。此外，中国 eVTOL 研发技术和商业化推进也均走在世界前列，如亿航智能位居eVTOL制造商ARI指数排名第1位。

十、低空经济的投资机遇分析

 低空基础设施在低空经济产业的起步和成功中起着至关重要的作用。当前低空基础设施发展速度明显落后于设备制造商的步伐，未来或将成为低空经济发展的重要引擎。

低空制造领域受益于政策和市场需求的双重驱动，主要体现在农林植保、物流和电力巡检等无人机应用领域。

eVTOL 制造领域，政策推动力度较大。在2023年10月第一次被写入国家政策，并在2024年多个政策中被反复提及。随着国内 eVTOL设备从认证阶段向商业化运营阶段过渡，空中出租车、旅游观光、急救医疗等 eVTOL 应用场景或能最先得到落地。

资料来源：海通证券《启航低空经济新纪元：政策赋能与创新驱动，无人机和 eVTOL 成为低空经济双引擎》

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