5月22日，中国民用机场协会发布了《电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场技术要求》团体标准。该标准是我国首部针对电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场的技术规范，对eVTOL起降场的物理特性、障碍物限制、场址选择、结构设计等多技术参数进行了明确的阐释。

低空经济是指在垂直高度1000米以内的空域内，以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，包括低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务等；其中，通用航空是低空经济的重要组成部分，无人机产业是主导产业。

通俗一点来讲，发展低空经济，就是把路从“地上”转移到“天上”。在这条“路”上，也会出现“车”、“开车的司机”和因“路”而兴的产业。

很多朋友听完之后，觉得是天方夜谭，但事实是，中新天津生态城的无人机已经能够按照指定航线自动完成城市巡检任务；eVTOL（电动垂直起降）航空器盛世龙已经实现了深圳到珠海的飞行；深圳坪山燕子湖会展中心的直升机飞到福田CBD只需要十几分钟...低空经济正在慢慢改变我们的生活。

低空经济，早在2021年的时候就被写入了国家规划，并进入了加速推进时期。在今年的政府工作报告中，已明确提出要把发展低空经济作为新增长引擎，全国多省（区、市）相继将低空经济写进工作报告中。今年4月，全球首个三证齐全eVTOL飞行器诞生。低空经济概念持续“滚烫”，2024年有望成为低空经济的发展元年。

据民航局数据显示，截至2023年底，我国已有超126万架无人机，同比增长约32%；全国注册通航企业690家，是2015年的2.5倍；在册通用航空器3173架，通用机场451个，全年作业飞行135.7万小时，近三年年均增速超过12%。据国务院新闻办公室数据，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，到2030年有望到2万亿元。

低空经济作为政府工作新增长引擎之一，国家和地方的政策力度大，随着各项法规标准的体系建设及完善，相关基础建设发展，行业有望迎来产业的快速发展，相关产业链有望受益。

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