各位朋友好，最近我会针对大家的提问集中做一些回答。如果您也有投资方面的问题，欢迎留言哦。

1.如何评价本次巴菲特股东大会？传递了哪些投资信号？

 今年巴菲特股东大会有点不一样，坐在巴菲特旁边的不再是“黄金搭档”芒格，而是其两位得力助手：公司副董事长格雷格·阿贝尔以及负责保险业务的阿吉特·贾恩。以下是一些关键点的总结： 

1.巴菲特对AI的看法：巴菲特表示对人工智能（AI）一无所知，但他将AI的发展比作原子弹，认为AI是一把双刃剑，具有巨大的潜力，无论是用于好事还是坏事。 

2.投资比亚迪与日本投资的比较：巴菲特提到，伯克希尔·哈撒韦公司投资比亚迪的决定与5年前在日本的投资相似，暗示这种投资行为在公司整体投资策略中并不常见。 

3.现金储备的管理：巴菲特透露，截至一季度末，伯克希尔·哈撒韦的现金储备达1890亿美元，预计二季度末将达到2000亿美元。他强调，公司愿意花费这笔钱，但只会在风险很小且能带来大量回报的情况下使用。 

4.减持苹果股票：巴菲特回应了关于减持苹果股票的问题，表示尽管进行了减持，但他们仍持有大量苹果股票，并将股票视为业务的一部分，而不仅仅是股票。 

5.接班人问题：巴菲特在会上错将接班人格雷格·阿贝尔叫成芒格，显示出他对老搭档芒格的怀念。巴菲特对格雷格·阿贝尔和阿吉特·贾恩的表现给予了高度评价，并暗示了他们可能在未来扮演更重要的角色。 

2.如待新能源的长期机会？ 

新能源是一个大的板块，细分赛道中，站在当前时点，综合行业目前所处的产业周期位置、行业竞争格局、行业供需状况等多方面因素，我们相对更看好新能源汽车：

4月1-14日国内新能源零售渗透率突破50%。根据乘联会数据，4月上半月，新能源车市场零售26万辆，同比去年同期增长32%，较上月同期增长2%。今年以来累计零售203.2万辆，同比增长34%。新能源汽车零售占比为（26万辆/51.6万辆），约为50.39%；新能源汽车批发占比为（26.8万辆/53.4万辆），约为50.19%，双双突破50%。

上海新能源车“以旧换新”补贴实施细则出炉。根据细则，自2022年6月1日至12月31日，上海市个人用户在报废或转让名下非营业性小客车后，购买纯电动小客车新车，并注册为非营运性质的，可获得一次性10000元的购车补贴。考虑4月15日商务部等14部门印发《推动消费品以旧换新行动方案》后，地方政府“以旧换新”政策密集出台，或将从政策端利好全国新能源车市场。 

虽然今年行业盈利能力预计仍普遍承压，但市场对行业盈利能力的悲观预期已充分反映。随着新车型推出以及新能源汽车价格抢占燃油车份额，3月起行业需求向好，电池以及结构件等格局好+重资产环节，受益于稼动率提升，受益尤为突出。

3. 最近一直下跌，何时能调整完毕？

短期来看：1）高拥挤的资源品与红利板块：油/金/铜、高速公路等。 2）涨幅较大的部分出口链公司：集中在家电、机械、汽配等板块。这两个板块确实存在波动的风险，二季度注意高切低，谨防4-5月基本面预期折返跑，但政治局会议确认政策有意靠前发力、避免前紧后松，市场有望以结构性轮动代替系统性回调。

长期来看，我们对核心资产相对乐观：股债性价比历史高位，国九条奠定慢牛制度基础。6月后看复苏交易，等待新房销量企稳、制造业补库启动、价格指标回正。

4. AI未来的发展前景影响大不大？ 

巴菲特在股东大会上认为，人工智能（AI）的发展前景对世界的影响是巨大的，甚至将其比作原子弹，意味着AI既有潜在的巨大利益，也有可能带来风险： 

1. 双刃剑：巴菲特认为AI是一把双刃剑，它在帮助人类做好事方面具有巨大潜力，但同时也可能被用于不良目的。 

2. 不可预测性：他指出AI的发展和影响是难以预测的，就像核武器的发明一样，一旦释放，就无法再将其控制。 

3. 欺诈风险：巴菲特提到了AI在欺诈方面的潜在风险，例如通过生成式AI技术制造假象或图像，这可能导致人们难以辨别真伪，从而受到欺诈。 

4. 社会和经济影响：AI的发展可能会对社会和经济产生深远的影响，包括改变劳动力市场和就业结构。 

5. 伦理和法律挑战：随着AI技术的发展，可能会出现新的伦理和法律问题，需要社会、政府和企业共同解决。 

6. 投资机会：尽管巴菲特表示自己对AI知之甚少，但他认识到这一领域的投资机会，并且伯克希尔·哈撒韦公司可能会在这一领域寻找投资机会。 

7. 长期视角：巴菲特强调了从长期视角看待AI发展的重要性，认为需要顺其自然地观察AI如何塑造未来。

5.周围电动车的普及率越来越高，为什么新能源股票还是跌跌不休？

 股票市场往往反映的是投资者对未来的预期。如果市场已经预期到电动车的普及率会提高，那么这种预期可能已经在股票价格中体现出来了。如果实际增长没有达到预期，或者增长速度放缓，股票价格可能反而会下跌。

随着越来越多的汽车制造商进入电动车市场，竞争变得更加激烈。当前，新能源汽车市场价格战激烈，这种竞争可能会压缩利润率，影响公司的盈利前景。股价也可能会在此悲观预期的影响下，出现下跌。

所以，不能简单的凭借普及率这一个指标来解释新能源股票涨跌的现象。

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