一季度，美国某新能源整车龙头营收达213亿美元，约合1543亿元人民币，同比下降 13%，低于预期的223亿元；净利润为15亿美元，约合109亿元人民币，同比下滑 55%。（数据来源：特斯拉官方2024Q1财务报告）

在如此惨淡的财报业绩下，该龙头股昨晚却收涨超12%，报162.13美元，盘中最高上涨近16%（15.88%）。（源自wind）起因就在于马斯克在财报会上透露的战略规划，核心是：将加速推进新车型，其中包括经济实惠的车型，也就是说将加速打入低价车市场，这一进程大超市场预期。

近年来，中国新能源车品牌“卷”向全球，产能战、产品战、技术战、价格战叠加，这无疑都给该科技龙头造成挑战，也引发全球新能源车更加激烈的竞争，尤其是在价格和智能驾驶能力方面的能力竞争。

但是，必须要看到的是：该龙头盈利能力仍保持领先。毛利率在去年四季度17.6%基础上，特斯拉一季度毛利率继续下滑至17.4%，不及去年同期的19.3%，但这一数据却超出了分析师预期的16.5%。（数据来源：招商证券研报）

此外，该龙头在财报中着重提及了未来的应对战略：低价车型、投入AI基础设施和自动驾驶领域的商业化，这些策略有望帮助该企业提振未来业绩，走出新的增长曲线，成为未来增长的主要动能。

同时，目前该科技龙头股价仍在阶段性低位，具备投资价值。经历了一些正常调整后，海外科技龙头正将AI大模型、智能硬件等逐步落地商业化场景，智能驾驶领域抢先受益。

不妨关注投向智能驾驶产业链标的的$长城全球新能源车股票发起式(QDII)A(OTCFUND|501226)$$长城全球新能源车股票发起式(QDII)C(OTCFUND|018036)$，抢先布局优质海外科技龙头资产。

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