昨日新能源板块单日涨幅超6%，且近日有持续反弹的势头。其实整个新能源板块已经有较长时间处在底部区间了，无论是从近3年5年还是近10年维度看，指数的估值目前仍低于历史97%的水平。估值低位+产业趋势向上的组合，其实一直以来是我们较为重视的，而新能源赛道内有诸多这样的细分方向、以及成长潜力极具的个股，这也是我们在对于中邮能源革新和中邮低碳经济这两只新能源主题基金管理时的布局思路。

站在当前即将跨年的时间点，针对新能源几个重点细分领域，我们认为后市的机会如下：

》汽车电动化智能化：大势所趋，随着消费者对自动驾驶功能认知提升、以及国内各大城市自动辅助导航驾驶NOA加速落地，其渗透率的加速提升势不可挡。我们在对个股的筛选上，会更聚焦在产品力强、紧抓需求痛点、线上下营销协同降本增效、以及出口优势的自主品牌上。

》锂电：仍处在产能利用率磨底阶段，单位盈利下降、龙头公司或仍处在产能进一步去化的过程中，而在此期间，具备新技术优势的标的或具备比较优势。

》光伏产业链：在过去两年的大幅调整，无论从跌幅还是时间维度考虑，其实已经对行业供给的大幅扩张做出了较充分的反应，基于当前的悲观预期和股价，我们认为明年低位的组件价格、美联储降息周期对全球装机量的提振等带来的需求端变化，有望带来确定性更高的机会，在市场对于光伏底部的盈利形成一致预期后，板块有望迎来重新定价。

》风电：在今年的四季度，海上风电迎来了项目密集并网，我们对未来预计2年左右的装机量保持乐观。短期内我国海上风电、陆上风电的高确定性是较为坚实的支撑，而长期来看，随着审批等限制因素的逐步解除，需求阶段性问题边际向好，风电中长期的需求空间有望进一步打开。

2024年，我们将继续和千千万万坚守在新能源赛道的投资者们并肩，在行业估值、预期以及股价同处相对位置较低的时候，适时灵活调整组合以应对未来市场的不确定，挖掘赛道内潜藏的更多的结构性机会，我们也坚信，随着后续相关产业政策的接续落地，行业预期的提振有望带动新能源板块迎来估值回归，我们也有信心为大家捕捉每一次这样的机遇。

 $中邮能源革新混合型发起C(OTCFUND|015005)$$中邮低碳配置混合(OTCFUND|001983)$#2024你更看好哪个赛道#

数据来源：Wind，截至2023年12月28日，万得新能源指数884035.WI单日涨跌幅为6.02%；近3年市盈率TTM分位点为2.63%，近5年市盈率TTM分位点为1.57%，近10年市盈率TTM分位点为0.78%。指数过往涨跌不代表未来表现，市场有风险，投资须谨慎。

风险提示：

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