大家好，我是$中邮能源革新混合型发起C(OTCFUND015005)$和$中邮低碳配置混合(OTCFUND001983)$的基金经理。新能源板块在经历了9月和11月两轮较为快速的调整后，进入12月表现依旧疲软，很多投资者朋友因此就对新能源失去了信心。我们认为，新能源目前正处于从超配状态向标配状态回归的过程中，各位投资者应该把握当下的结构性机会。

12月15日-16日，中央经济工作会议在京举行，会上释放多条支持新能源发展的政策，再次强调了要落实碳达峰碳中和目标任务过程中锻造新的产业竞争优势，支持新能源汽车消费，加快规划建设新型能源体系等。在当前全球能源转型的背景之下，发展新能源成为各个国家和地区的必由之路，对于我国来说更是如此。作为一个“富煤、缺油、少气”的国家，很早便意识到能源转型的过程中的可能存在的各种困难与挑战，因此前期对于新能源领域的发展进行了多方的投入支持，如今已经初见成效，新能源车、光伏等新能源细分赛道已然成为我国在国际社会上的一张张新名片。

当前，我国在光伏、储能和动力电池产业链领域已经初具全球优势。以光伏为例，今年1-0月光伏组件出口规模近135GW，出口量约占国内总产量的63%，据Solarzoom测算，今年全年规模或将达到150GW左右。储能方面数据同样亮眼，2021年国内企业在海外储能电池市场市占率约为74.4%，据开源证券测算，预计2025年全球储能市场装机规模将达661.3GWh，新增装机市场规模或超10000亿元，我国作为目前全球储能装机主力之一，未来几年或将乘风起飞。

此外，本次会议新能源车产业被重点强调，未来有望成为扩大消费内需的主要抓手。当前，汽车零售额约占社会消费品零售总额的10%，而新能源车已经成为汽车消费的重要支撑。11月，国内新能源车产量76.8万量，渗透率32.2%，为历史上首次突破三成。销量方面，11月国内新能源车销量59.8万辆，单月渗透率达，22年累计销量503万辆，同比增长100.1%，累计渗透率达27.01%。我们相信，在本次会议提出要支持新能源车消费，拉动消费内需后，后续将会有更加具体的措施落地，新能源汽车景气度有望不断抬升。

通过上面的分析，相信大家可以发现新能源仍然是我国大力发展的一个产业，目前支撑行业长期发展的逻辑没有发生变化。当前由于诸多外界因素导致市场质疑新能源长期发展，进而引起股价下跌时，反倒是我们配置新能源性价比较高的一个时间段。如果各位投资者想要抓住当下“逢低布局”新能源的投资机会，可以关注下我在管的中邮能源革新和中邮低碳经济两只产品。

风险提示：

上述行业仅作示例，不代表基金经理的投资推介，也不代表本基金实际持仓。本材料仅为宣传用品，不作为任何法律文件，也不构成任何法律承诺。有关材料观点仅代表特定阶段的个人观点，在任何情况下本材料中的信息或所表述的意见不构成对任何人的投资建议或承诺。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。中邮低碳经济和中邮能源革新为混合型基金，属于中等预期风险和预期收益的证券投资基金品种，其预期风险、预期收益高于货币市场基金和债券型基金，低于股票型基金。投资者在进行投资前请认真阅读《基金合同》、《招募说明书》等法律文件，了解基金的风险收益特征，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等判断基金是否和投资人的风险承受能力相适应，根据自身风险承受能力购买基金。市场有风险，投资须谨慎。