充分融合智能化和网联化的技术路线，探索智能网联汽车的“中国方案”

南方财经全媒体记者 李润泽子 21世纪经济报道记者 郭美婷 衡阳报道

1月13日，2022智能网联汽车创新应用高峰论坛在湖南省衡阳市举行。论坛由工业和信息化部装备工业发展中心指导，中国工业报社主办，蘑菇车联信息科技有限公司承办，探讨智能网联汽车落地应用，推动智能网联、智慧交通高质量发展。

在论坛上，中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强发表主题演讲《智能网联汽车发展态势及高质量发展建议》。李克强表示，我国在智能网联汽车的顶层设计、产业发展、关键技术、测试示范应用以及安全保障方面，仍然存在一系列的挑战，需考虑智能网联汽车的技术特征及社会属性，探索“中国方案”，构建一体化体系。

李克强发表《智能网联汽车发展态势及高质量发展建议》主旨报告

探索“中国方案” 

近年来，我国高度重视智能网联汽车产业创新发展，政策频频出台，行业顶层设计与规划日趋完善。

得益于政策的支持，智能网联汽车的技术研发入商业应用阶段。工信部近期数据显示，我国组合辅助驾驶系统的乘用车新车搭载率提高到20%左右，其中新能源汽车新车搭载率超过30%。

与此同时，我国智能网联汽车行业加速布局，产业发展正从测试验证转向多场景示范应用的关键时期。据了解，北京、上海、长沙等多地已开展测试项目，而全国首个城市级规模的自动驾驶项目也于2021年3月落地湖南衡阳。

“我们要建中国化的智能网联汽车，这实际上要走一条与国外不一样的技术路线。这条技术路线最大的特点是智能和网联融为一体，是一个产业体系。”李克强表示，目前我国的发展路线已逐渐获得国际认可。

同时，李克强指出我国智能网联汽车关联产业发展好，国家基础设施建设完善，一体化融合发展条件好。

我国智能网联汽车技术路径探索与产业体系建设已取得进步，但同样面临着挑战与问题。

据李克强分析，我国的智能网联汽车在国家顶层设计、产业发展、核心技术、测试示范应用和安全保障等方面存在一些挑战。他指出，虽然有一系列的发展战略规划，但是我国尚缺乏一些重大的国家层面行动的支持；与此同时，产业发展上也缺乏协同战略的引领等。

比如在示范应用层面，智能网联融合应用不充分，城市级规模化示范探索不足等。李克强认为，在智能网联汽车的智能、网联融合应用以及城市级规模化示范应用方面，衡阳已经有了很好的开头。

而在智能网联汽车备受关注的安全问题上，李克强提出要构建全方位安全。在李克强看来现在智能网联汽车的信息安全保障支撑仍不完善。他指出，随着“车路云一体化”程度的提高，汽车的联网功能和网联化权限将不断提升，但当前尚未建立信息安全管理联动机制、信息安全认证规范规则，自助可控信息安全技术无法有效落地。当下，虽然多部门已出台各类相关措施，但有待进一步实践。同时，信息安全涉及多领域交叉，缺乏系统性思考。

对于当下面临的各种挑战，李克强建议充分融合智能化和网联化的技术路线，探索智能网联汽车的“中国方案”。

他解释到，“中国方案”智能汽车要具有1个特征，满足3个条件。1个特征即具有“车路云一体化”技术特征，3个条件即符合中国基础设施标准，符合中国联网运营标准，符合中国新体系架构汽车产品标准。

此外，李克强还提出构建一体化架构体系，设计汽车、交通、信息系统充分融合的系统。打造智能网联汽车基础平台，构建行业共识架构体系，构建行业共识的计算基础平台架构体系。

突破“卡脖子”难题

智能网联汽车是汽车产业发展的战略方向，正处于技术快速演进、产业加速布局的商业化前期阶段。

未来在“十四五”时期，我国应如何推动智能网联汽车产业高质量发展？

李克强表示，对于顶层设计需要抢抓“数据经济”时代汽车智能化网联化的窗口期。以智能化、网联化技术为引擎，推动电动化，支撑共享化，智能网联汽车产业加速布局促进产业在纯电动、氢燃料、智能网联、移动出行等领域协同布局和全面展开。

而针对产业发展过程中“卡脖子”难题，李克强建议围绕汽车产业整体布局，加强智能底盘、车用操作系统、下一代感知系统、信息安全、智能座舱芯片等技术研发突破，建立全球竞争力。同时，坚定不移自主创新，加强创新中心、高等院校、科研院所、行业企业等单位间合作，通过技术合作，建立联合实验室/技术中心等途径，持续提升产业创新能力。

2021年12月，中央网信办印发《“十四五”国家信息化规划》，明确提出加快智能网联汽车道路基础设施建设、5G-V2X车联网示范网络建设，提升车载智能设备、路侧通信设备、道路基础设施和智能管控设施的“人、车、路、云、网”协同能力，实现L3级以上高级自动驾驶应用。

智能网联汽车融合发展趋势日渐清晰。对此，李克强建议要加强行业合作，打造多领域共享数据战略协同的产业生态。加速汽车、能源、交通、信息通信等领域的跨界融合。探索培育各类新型产业战略协同业态，形成各类市场主体共融共生、分工合作、利益共享的网状产业生态体系，实现“车-路-网-云-图”高效协同发展。

当前，我国车载基础计算平台实现装车应用，车规级激光雷达、人工智能芯片算力达到国际先进水平。抓住新一轮行业发展机遇，“中国方案”的落地实践十分关键。

“只有践行‘中国方案’，我们才能成为领域技术趋势的开创者，才能真正意义上实现产业关键的核心技术突破，实现产业化应用。”李克强建议，“十四五”时期要践行国家使命、大力投入基础技术研发。研究符合中国国家信息安全和产品规模化认可的开发模范、技术标准，带头实践汽车网络安全、数据安全，提升中国标准的地位。

(作者：李润泽子,郭美婷 编辑：吴立洋）

（来源：21世纪经济报道的财富号 2022-01-21 17:11） [点击查看原文]