无人驾驶有新突破！这次杭州全球首创！目前，阿里巴巴达摩院 已与交通运输部公路科学
无人驾驶有新突破！这次杭州全球首创！目前，阿里巴巴达摩院
已与交通运输部公路科学研究院
签署战略合作
成立车路协同联合实验室。
9月16日，交通运输部公路科学研究院阿里巴巴达摩院签署战略合作，成立车路协同联合实验室，双方将结合各自优势系统化探索无人驾驶和道路智能化的解决方案。
相比此前对无人车技术的研发，道路智能化的概念将大大提高技术落地的速度，并催生新的产业结构。
阿里巴巴达摩院人工智能实验室首席科学家王刚介绍，道路智能化的核心技术是车路协同，目前绝大多数企业和科研机构的自动驾驶方案都局限于车辆本身的智能化上，力求让车变得更“聪明”。
车路协同技术方案的核心技术之一是感知基站，其大概原理类似于手机的无线发射基站，可以实现车与路、车与车之间的信息连接点，属于世界首创的技术方案。该技术不但能大幅提高无人驾驶的安全性，未来还能够应用在普通车辆上，实现实时的交通管理。
目前阿里的无人车已经应用了车路协同技术方案，并在杭州进行了多次开放路段的测试，属于全球首创。下一步将应用在货物运输车辆上，实现无人智慧物流。
车路协同是什么概念？
车路协同是不光是要研发聪明的车，也同时要研发聪明的道路和交通设施，让它们能互相配合，从而让自动驾驶更容易被实现。
这个车路协同技术方案与此前的其他方案有什么区别？
这个方案让车“知道“路上发生了什么，而此前的方案则仅仅实现了车与路之间的通信。
目前是否已经有成熟的路测条件？
这个车路协同方案已经进行了多次开放路段测试。在前期的对比路测实验中，设置了移动假人从障碍物后突然推至道路中央的场景，在未开启道路协同的情况下，无人车在行驶时不能进行紧急避让或停车，开启后100%避让成功。
直到目前无人车的安全性仍备受质疑，这套方案有何优势？
首先车路协同方案相比单车智能，最大的优势就在于安全性高、成本低，除了安全性外，载人的无人车还有舒适性的要求，这也是一个非常有难度有挑战性的问题，因此未来这一技术会率先应用在货物运输上。
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目前阿里的无人车
已经应用了车路协同技术方案
并在杭州进行了
多次开放路段的测试
下一步将应用在货物运输车辆上
实现无人智慧物流
电影中炫酷的
无人驾驶技术
马上就要实现啦
华阳集团参与其中。