环证通资讯：李嘉诚真的回来了，和中秋节入手新界沙田的稀缺豪宅用地不同，这一次他从楼市杀向了股市。近期李嘉诚108亿港元入主邮储银行，并声称将长期持有，这并不是李超人第一次持有中资银行股并承诺长期持有了，这一次李的承诺是真心的吗？

将视邮储银行项目为长线投资


李嘉诚基金会9月29日宣布，李嘉诚、李泽钜及旗下3个慈善基金，通过认购股票挂钩票据（ELN）购买邮储银行H股11.62%的股份，按29日收盘价计算，涉及股份的市值达到108亿港元。

李嘉诚的回归无疑给创下今年最大IPO的邮储银行(01658)那份星光熠熠的投资人名单又添上了一颗星。据了解，现在邮储银行的境外投资机构方面，出现豪华明星队列：美国威灵顿基金、瑞银欧洲家族投资者、德邵资本、奥氏资本、千禧基金，甚至连金融大鳄索罗斯的基金管理公司也在其中。

尽管持股阵容豪华，但邮储银行上市后的前两个交易日，却画出“条形码”的分时图，首日磨磨蹭蹭一分钱玩了一整天。

　李嘉诚透过公关团队透露，将视邮储银行项目为长线投资，且对中国邮储银行有绝对信心，认为适合李嘉诚基金会及李嘉诚作财务投资。看来短期的股价对李影响不大。


左手买邮储银行右手卖长江汽车


据了解，邮储银行在港发行约121.06亿股H股，相当于其已发行股本15%。预计上市不久后就会纳入富时中国50指数及MSCI中国指数，将吸引资金持续追入。此外，邮储银行属“中央业务”，覆盖面广，营业网点超过4万个，远超同行，盈利增长又优于四大行，因此投资人对其前景感到乐观。

和准备大举入主邮储银行相反，纯电动汽车生产商长江汽车却遭到了李嘉诚的抛弃。尽管也叫“长江”，但却不是李嘉诚的长江集团系列，而是李嘉诚投资的五龙电动车旗下的电动汽车生产商。近期五龙电动车公告称，收到李嘉诚基金会发出的两份个人大股东通知，李超人已出售公司若干股份，但未有披露作价。根据公告，截至9月26日，李嘉诚持股减至11.06亿股，股权减至4.93%，低于需要披露的5%水平。


许诺长期持有中行却卖出

尽管李嘉诚近年来很少入手中资股，但不意味着邮储银行就是他买入的第一支国营银行股。早在2005年李嘉诚就通过苏格兰皇家银行入股中国银行，当时的入股价仅为1.135港元/股。和如今的邮储银行相似，当时李嘉诚也承诺将长期持有中国银行。

不过，2009年1月，李嘉诚旗下的慈善基金突然配售20 亿股中国银行股份，套现近40 亿元。当时市场人士忧虑“李超人”会陆续减持剩余的30 亿股中行股份，不过李嘉诚基金会发言人表明，打算长期持有余下的中行股份，更声言“很久很久都不会卖”，向市场大派“定心丸”。

但2011年末，有媒体查阅中国银行三季报发现，李嘉诚旗下两支基金退出了十大流通股东，一支基金巨量减持，最多可能减持了中行19.3亿H股，套现66.6亿港元，保守计算也要减持约16.7亿股。李嘉诚用实际行动验证了“股市不相信承诺”这句话。

虽然李嘉诚几次减持，中国银行的卖出价均高于当年的持股价，但后来中国银行发奋图强，由2011年李嘉诚卖出的1.98上涨到了2013年的3.55,涨幅80%（而且没算分红），如果李嘉诚再晚两年卖出，还可以大赚一笔。“股市不相信承诺”依然大实话，不过李嘉诚会不会吃了上次中行的亏而真的长期持有邮储银行呢？

本文源自跨市场证券互换交易平台环证通