与2023年一样，新年伊始，特斯拉就开启了降价模式。
1月12日，特斯拉中国官网更新，再次下调Model 3和Model Y的价格。官网显示，特斯拉对Model 3/Y的后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度6500元至15500元不等。调整后，Model 3起售价为24.59万元，Model Y 起售价25.89万元。
值得注意的是，特斯拉在2024年的第一天就给予了消费者开年的第一次优惠。
2024年1月1日，特斯拉中国便上线了两项限时福利：第一，推出新年限时现车保险补贴，1月内下订Model 3后轮驱动版现车并提车，可享6000元保险补贴；第二，推出新年限时低息金融政策，活动时间内购买S3XY全系车型并提车，年费率低至1.99%起。
上述福利可以叠加使用，以Model 3后轮驱动版现车为例，消费者在1月下订并提车，可享受6000元限时保险补贴，并能省下超1.6万元的低息优惠，折算下来，购车福利超过2.2万元。
1月12日，是特斯拉中国2024年首次官宣降价，不过与此同时，特斯拉也取消了此前针对Model 3的保险补贴以及1.99%低息贷款方案。
本次价格调整后，焕新版Model 3及Model Y迎来了国内市场的史上最低价。
无独有偶，2023年的1月份，特斯拉也率先降价。
2023年1月6日，特斯拉宣布，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，交付周期1-4周。
降幅最大的是Model 3后驱版，降价3.6万元，降幅高达13.54%，Model Y长续航版降价4.8万，成为单价下降幅度最大的车型，同时，也创下了历史最低价。
此后，特斯拉多次降价，但也有提价
特斯拉为何在新年伊始就启动降价模式？
直接原因可能是竞争太激烈了。
特斯拉第四季度交付了48.45万辆汽车，全年交付总量达到180.86万。生产数据方面，特斯拉Q4生产了49.5万辆汽车，全年总产量为184.6万辆。
加上中国国产造车新势力销量持续爆表，譬如理想，零跑，小鹏，再加上埃安，赛力斯也势头很猛，小米汽车也即将量产，特斯拉在中国市场面临的竞争可谓十分惨烈了。
今年1月初，Roth Capital的分析师克雷格·欧文（Craig Irwin）再次发出警告，称特斯拉的股价存在严重高估的风险，克雷格·欧文认为特斯拉的股价将会暴跌65%，目标价只有85美元每股，
特斯拉2024年首次官宣降价，能否引燃今年的汽车降价大潮，让我们拭目以待。