瑞特电器是船舶配套电气及自动化系统领域的主要供应商之一,军品四证齐全,主要客户为南北船两大军工集团,军品占比七成以上。　　常熟企业为破冰船加装智能机舱系统
前日，当得知雪龙2 号在上海顺利下水的消息时，常熟瑞特电气股份有限公司的员工们无比振奋，这不仅因为雪龙2 号是首艘中国造极地破冰船，更值得自豪的是，雪龙2 号安装的智能机舱成为这艘科考船的一大亮点，这套系统就是出自他们之手。
　　雪龙2 号是中国自主建造的首艘极地科学考察破冰船。在人工智能迅速发展的今天，船舶智能化成为船舶建设的方向，而智能机舱是智能船舶的核心部分。常熟瑞特电气股份有限公司主动与中国极地研究中心、江南造船(集团)有限责任公司开展合作，在雪龙2 号上加装由他们研发生产的智能机舱。据了解，这是中国首次在科学考察船上配套智能机舱系统，也是中国首次在电力推进船舶中加装智能机舱。
　　常熟瑞特电气股份有限公司是专业从事船舶及海洋工程电气、自动化系统的研发、生产和提供综合技术服务的高新技术企业。雪龙2 号智能机舱系统主要包括柴油机健康管理、电力推进健康管理、辅助系统健康管理和智能机舱集成平台四个部分。该公司自动化事业部经理鲁杨说，通过感知平台建设、数据分析实现智能化机舱，为船员提供机舱状态，降低船员劳动强度。鲁杨表示，智能机舱产品从2015年开始研发，是针对各类船舶的通用解决方案。雪龙2 号智能机舱是加装系统，该公司针对性地进行了大量专项研发工作，于今年完成研发调试，交付雪龙2 号使用，拥有完全自主知识产权。
　　据介绍，加装智能机舱相当于为船舶配备了智能手环。系统通过收集机舱设备数据，对设备运行情况作出预先判断，起到监控运行、诊断故障、评估设备的作用，为船员操作提供决策建议，提高船舶运营效能。通过视情维护和预先维护，
　　大大降低船舶生命周期内的运营费
　　用，提高整船作业任务的安全性。
　　智能机舱的研发成功，不仅提升了雪龙2 号的智能化程度，还对智能船舶的技术规范起到补充完善的作用。
　　据悉，雪龙2 号顺利下水意味着我国极地考察现场保障和支撑能力取得新突破。该船是一艘满足无限航区要求、具备全球航行能力，能够在极区大洋安全航行、具备国际先进水平的极地科学考察破冰船。雪龙2 号将于2019年上半年交付使用。最近合作成立无人船公司，利用自己的智能技术拓宽业务，前景广阔。
中国同时在建17艘驱逐舰，总吨位超15万吨，超印度海军总和

游戏小凡水灵灵 09月16.
随着国力的不断增强，中国造船技术和实力也在不断提升，在军舰的建造方面，也变得日益成熟。新世纪之前中国海军的舰艇十分的落后，特别是跟美国、俄罗斯等海军大国相比，几乎远远落在后面。由于没有大型战舰，中国不得不花费巨资从俄罗斯进口了4艘苏联时期研制的现代级驱逐舰，最根本的原因是，当时的中国没有能力自主建造大型现代化驱逐舰。如今这种局面已经彻底改变，中国不仅自主建造了一大批的先进战舰，而且一跃成为世界上领先的海军大国。
中国同时在建17艘驱逐舰，总吨位超15万吨，超印度海军总和
那么在过去的10年里，中国到底建造了多少艘战舰呢？据不完全统计，仅仅是现代化的护卫舰，就陆续建造了50余艘056型护卫舰和20多艘054A型护卫舰。在大型驱逐舰方面，数量较少一些，但是也有8艘052D型驱逐舰已经交付海军。正在建造中的主力战舰数量更多，数据显示中国同时建造的052D型驱逐舰共有11艘，还有6艘055型驱逐舰。前者的满载排水量是7500吨，后者的最大排水量超过12000吨，17艘驱逐舰加在一起总吨位超过了15万吨，比印度目前服役的所有主要战舰加在一起还要多。