新增产能方面，2017年计划新增的甲醇产能有510万吨，产能增速为6.92%，2017年国内甲醇产能预计为7878万吨，不过其中300万吨的甲醇产能都配套了下游装置，实际的净投放量只有210万吨，因此整体认为2017年的国内甲醇供应大概率维持低速增长。

　　国内成本方面，国内煤炭受供给侧改革的影响持续上涨，陕西5500大卡坑口煤价从165涨至最高485元/吨，对应的甲醇成本1213涨至2013元/吨，成本的涨幅高达66%，因此目前西北产区的煤制甲醇利润仍在0-500区间内震荡，尽管甲醇价格持续大涨，但生产利润并未得到明显提升，而高成本的气头甲醇利润则更低，那么展望2017年的成本，2017年的煤炭供给侧改革仍会持续，而政府又不希望看到更高的煤价，因此预计2017年坑口煤价仍大概率维持目前的水平，预计2017年煤制甲醇的成本基本上将在2000附近的震荡，算上400的运费，华东甲醇价格的产区成本支撑在2400附近。

　　国内存量供应方面，由于2016年的上游利润并没有明显改善，因此整体的装置开机率仍在50%-70%区间内的震荡，如果剔除掉长期停车的400万吨(其中以气头甲醇为主)，装置开机率还要提升5.5%，整体产能利用率还是要高于前几年的水平，这主要是受到近年来烯烃需求释放的影响，不过2017年并没有净增烯烃需求，且甲醇生产利润也没有明显好转，因此预计存量供应预计难有大幅增长，整体2017年的供应增长主要来自于新产能。

　　进口方面，因国内供需格局大转变，2016年甲醇进口增速大涨62%，最高的单月进口量达到92.6万吨，远远高于往年水平，虽然整体甲醇的对外依存度不到20%，但对于华东甲醇市场而言，供应绝大部分来自于进口，因此2017年仍要重点关注进口对甲醇盘面的影响。2017年外围新增产能并不多，计划的新产能有379万吨，且集中在下半年，投产地主要是美国和伊朗，最高峰要到2018年，集中在美国地区，因此整体认为2017年的进口量仍会维持高位，但不会有大幅增加的可能。

　　需求端来看，2016年传统需求持续萎缩，特别是二甲醚萎缩很厉害，目前的占比下降至31%，烯烃需求占比大幅提升至45%，另外还有甲醇燃料(含甲醇制汽油)占比16%，2017年烯烃需求继续回升，主要是富德常州40万吨、江苏盛虹120万吨在2016年底投放，虽然2017年还有青海盐湖、甘肃华庭和同煤广发合计140万吨MTO释放，但都配套了对应的甲醇装置，另外随着油价的反弹，甲醇燃料需求大概率稳步回升，由此可见，整体需求增长上来看，2017年烯烃需求并没有净增长，其他方面的增长缓慢，因此整体需求支撑将有减弱，另外还需要重点关注的是烯烃厂外采甲醇的利润情况，2017年两者的联动性将明显强于往年。（本文来自慧聪化工网，仅供参考）