音响改装的选择性
深圳赛电为大家普及一下关于改装汽车音响的知识。原车

主机一般都是汽车生产商向汽车音响厂家（一般都是世界

著名的大厂，如歌乐、阿尔派、蓝宝、松下等），批量订

购的OEM产品，最近一两年也有国内的音响厂家开始抢占了

这块市场，如菱帅就采用了深圳航盛主机，标致307采用了

波导主机。这些主机质量一般都有保障，故障率较低，但

受成本限制，用料一般，音质普通。最让人头疼的还是这

类原配主机一般都没有前置放大器的音频输出。无法直接

与功率放大器连接，只能采用高转低，把用于推动喇叭的

大功率信号（高电平）转化为低电平信号再输入到功放，

或者直接用高电平输入功放。这样经过多次转换之后，音

质大大劣化了。
在换不换原车主机这个问题上，相信很多车友还是非常

犹豫的，需要做很长一段时间的“思想斗争”。主要还是

担心换新主机后,没有原来的漂亮、和谐。但是如果不换主

机，用高转低或高电平输入功放（实质是功放内置高转低

），音乐的细节信号有一定的损失，声音不够清晰、通透

，犹如雾里看花。以目前国内的汽车音响改装技术水平，

车友们完全可以打消“换主机后不美观”这种顾虑了。无

论你原车的中控台是何种颜色、何种奇怪的形状，我们都

能通过加装专用的改装面框、倒模、包仪表皮、喷漆、做

桃木等等技术工艺，做得与你原车的中控台一模一样。个

别车型由于在主机中集成了行车电脑的显示、控制功能，

以致于无法直接更换。这种情况我们可以另外加装一台音

质更好的发烧主机，组建成一套新Hi-Fi系统。


主机、喇叭、功放如何搭配

汽车音响投资是指改装甚至改造整个汽车的音响系统。

初级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等

；换主机无多少技术可言，只须看产品品质及车主的个人

喜好，以及正确的接线和处理线头的绝缘。 原厂的喇叭由

于成本原因，一般功率较小，面临强劲声压，大动态音乐

时，往往会失真，影响音乐欣赏。为你的爱车挑选一套适

合你音乐欣赏习惯与品位的高品质喇叭，是汽车改装的关

键一步。



车用喇叭存在不同的风格：

美国Rockfofd（来福）单元，动态大、声压高、爽朗

活跃， 讲究气势力度，高频较亮，特别适合表现摇滚乐，

气势澎湃的交响乐、流行乐等；

德国喜力士、德国MBQuart（歌德）则注重声音准确重放和

极低的音染，中频细腻、平衡通透、富有音乐味，适合表

达柔情的人声、弦乐等，细细品味，真有"丝不如竹，竹不

如肉" 的境界。



车用喇叭还分为：分频单元（套装喇叭）、同轴单元（

全音喇叭）和低音喇叭。同轴单元特点是成本低，较容易

驱动，无论是声相定位，还是音色都不太如人意，但是价

格较便宜，为多数人接受。而分频单元则是将各音域单体

分开设计和制造，再以分频器将各单体连接，使之整个音

域做到极低的音染和准确重放，故可以获得更好的声场及

层次感。当然要想获得更好的低频，大口径单元仍为首选

，你也可以选择一对好的低音炮。



下一步就是精心挑选功放和线材了，挑选功放首先要考

虑它的音色，最好选择中性的功放，其次是保证有足够大

的功率。当然功放工作的稳定性和散热也是必须考虑的，

建议选用"来福" "阿尔派"、"JL"等知名度较大的品牌。

器材选好了，安装调试才是重中之重，因为线材、线径的

选用，布线设计、线材走向、安装位置，还有技师对车型

、空间、内饰材质的掌握与经验，以及对音乐作品的认知

度与调试水准都会影响整个音响系统的效果。所以除了关

注高品质的线材外，相关线材配件、售后服务都很重要，

当然各大知名品牌的龙头店是你的首选。如渴望一套充满

个性喜好又让你很有面子的车用音响系统，


各大件比例大致为：

（1）主机10%-20%。

（2）喇叭30%-40%；

（3）功放30%；

（4）线材、配件5%-10%；

（5）安装5%-10%。

喜爱车载音响的朋友，为你梦想的器材多费点心思吧