为在中国普及氢燃料电池车(FCEV)，丰田汽车公司、中国第一汽车股份有限公司等六家拥有相同理念的公司5日在北京签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发(北京)有限公司”。新公司将致力于通过推广普及FCEV实现氢能社会在中国的发展，并通过相关举措的不断进化发展来解决二氧化碳减排和降低空气污染等环境问题。

　　记者从5日举行签约仪式上获悉，新公司拟选址北京经济技术开发区，面积约1.9万平方米，总投资约50.19亿日元(约32.62亿元人民币)，主要业务是在中国开展能为构建清洁环保的移动出行社会作出贡献的商用车燃料电池系统研发工作，由各公司共同出资，出资比例为丰田汽车公司65%、北京亿华通科技股份有限公司15%、中国第一汽车股份有限公司5%、东风汽车集团有限公司5%、广州汽车集团股份有限公司5%、北京汽车集团有限公司5%。

　　北京市经济和信息化局局长王刚在签约仪式上表示，氢燃料电池技术是汽车产业高质量持续健康发展的重要解决方案，是中国政府鼓励的发展方向，对改善大气环境和提升能源效率具有积极作用。大力发展氢燃料电池汽车产业符合北京市市战略定位，同时，北京市在氢燃料电池汽车技术研究和应用方面起步较早，率先形成了布局完善、技术领先的产业链条。2022年冬奥会期间北京市将开展氢燃料电池汽车示范应用，这将为氢燃料电池汽车大规模推广带来重大契机，助力产业快速发展。

　　王刚指出，北京市将进一步优化营商环境，健全服务机制，加快培育氢燃料电池汽车新业态和服务体系，为企业在京发展提供良好的产业环境和创新生态。

　　丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总裁董长征在发布会上表示，在中国，基于2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，以商用车为核心的FCEV市场正以史无前例的速度发展扩大。为在迅速变化的中国市场普及、推广FCEV，必须以前所未有的开放体制，举全行业之力，共同打造FCEV的发展基础。基于此想法，拥有相同理念的六家公司决定成立联合研发公司。

　　他称，丰田与拥有丰富的商用车开发技术和市场经验的中国代表性整车厂家，以及在FC系统开发方面具有丰富经验及实际业绩的亿华通达成合作，将研发出具备竞争力且符合中国法规的燃料电池系统。

　　他说，六家公司还将通过协商共同规划产品，一条龙式地开展满足中国市场需求的“FC电堆等的组件技术”、“FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作。由此，将大幅缩短从开发到产品化所需时间，加快FCEV在中国商用车市场的普及。

　　董长征表示，公司将努力开发出在动力、能耗、耐久性等方面均具备卓越产品力、且成本更低、竞争力更强的燃料电池系统及其主要组件，这也是作为普及FCEV所不可或缺的组成部分。

　　当天，亿华通、一汽、东风5、广汽、北汽企业负责人分别发言，均表示此次多方合作、携手共进，将有助于构建起更加开放、协同、共享的氢能产业生态，进一步加速中国氢能与燃料电池汽车产业进程。