广东省国省道路面养护决策评价系统－路况数据处理分析及路面养护需求分析项目（采购编号：GZSW19171FG3120）中标公告
综合评分法中标候选供应商排序表
序号
投标人名称
综合得分
推荐排名
1福建省闽路工程试验检测有限公司 57.41 3
2中公高科养护科技股份有限公司 94.00 1
3重庆鹏途企业管理咨询有限公司 58.92 2
基本是投标就中，评分远优于同业公司，看过多项中标，基本如此，竞争力高，全国26个以上省/地区均采用中公高科的数据项目，主要还是其与交通运输部的数据交互完美，可惜业务不放量，同时地方上多照顾本地公路养护企业，限制了科学养护的普及速度。
至于股价，低流通市值是个弊端，机构、大户无法介入，参与成本太高，有点类似于金溢科技未爆发业绩前的状况，需要爆点，业绩如果一直无法兑现，散户推不动市值。
养护是持续性业务，不是一锤子买卖，已开拓的市场易扩难缩，比如内蒙古在几年前连续使用其业务后，现在处于单一来源采购，而单一采购的原因就是专利应用和数据，中公高科不是简单的修路公司，更是智能化养护类业务公司，传统养护公司的修补模式存在大量的重复修建及各类利益问题（主要是地方就业维持稳定、小群体利益），行业的整体发展是不可逆的。
目前中公高科存在低市值到大市值的成长预期空间，交通运输部下属公路科学院在同业竞争问题上，已经明确所有养护类业务均归于上市公司中公高科，在于交通运输部的数据平台交互上，中公高科是有绝对竞争优势的。公司已在广东、浙江业务集中地区设立子公司加速业务扩张巩固，霸州项目基地也设立了智能养护公司，智能养护是行业的未来发展方向，过去几十年，中国的公路网以通达为主，随着四好农村路的提出，公路的建设将呈现多样功能化，比如旅游公路，而不仅限于通行功能。
中公高科的经营风险主要在于业务水平无法处于行业发展规模的前端，比如5G在公路交通上的交叉应用，又或是大数据、人工智能、视讯类公司的跨界冲击，未来几年其规模扩张的速度及效果将是其能否存活下来的最后机会。