12月9日下午，灯控领域上市公司科博达（603786.SH，股价57.89元，市值233.81亿元）召开第三季度业绩说明会。

　　科博达主要产品包括照明控制系统、电机控制系统、能源管理系统、车载电器与电子等，是大众、特斯拉、吉利、理想、小鹏等主机厂的供应商之一。今年前三季度，科博达实现营收42.73亿元，同比增长33.79%；归属于上市公司股东的净利润为6.07亿元，同比增长33.24%。

　　谈及对2025年汽车零部件行业“年降”的看法时，科博达财务负责人朱迎春回答称：“主机厂对供应商提出产品年度降价，已经是汽车行业的惯例政策，2025年汽车零部件行业年降取决于市场情况和客户要求。”

　　《每日经济新闻》记者注意到，今年前三季度，科博达前五大终端客户合计营收占比为65.68%，同比下降10.10个百分点。据科博达透露，公司前五大客户分别为德国大众、理想汽车、一汽集团、上汽大众和福特（包括全球福特和长安福特），其中，理想汽车贡献营收占比14.42%，在前五大客户中位列第二。

　　据科博达此前披露，2022年及2023年同期，公司前五大终端客户合计营收占比分别为82.5%和75.78%。

　　三到五年内完成全球生产布局

　　近年来，在北美、欧洲等主要汽车市场加快新能源转型以及海外市场普遍控成本的趋势下，国内汽车零部件公司迎来新的出海发展机会。

　　据科博达披露，前三季度，公司主营业务收入41.39亿元，其中国内销售26.99亿元，同比增长28.67%；国外销售14.40亿元，同比增长39.76%。

　　截至目前，科博达已在日本地区建设工厂，据公司介绍，日本工厂于2023年底正式投产，2024财年前三季度经营良好，已基本达成销售进度目标，目前已实现盈利。2025年，公司计划争取在丰田、本田等日系客户海外市场取得突破。

　　至于北美、欧洲等地区，科博达曾在半年度业绩说明会上称：“目前正在积极推进欧洲和北美设厂事宜，争取在年底前有初步结果……”

　　12月9日下午，科博达董事长柯桂华进一步介绍称：“公司海外建厂正按计划推进中，目前项目整体顺利；争取明年上半年完成欧洲工厂设立工作。另外，在境外其他地区建厂计划也在积极论证中，我们将根据业务发展及客户要求加快在全球工厂建设，力争在3—5年内完成全球生产布局。”

　　除了海外生产基地，柯桂华亦提及公司在安徽寿县新桥国际产业园的生产基地项目。其表示，安徽项目目前基础建设已进入收尾阶段，预计2025年投入使用。

　　业绩说明会上，有投资者就公司的产能利用率咨询公司管理层，公司对此回应称：公司目前产品品类较多，各品类产品产能利用率不一，不便于统一计算。目前公司订单充足，产能利用处于正常状态。

　　行业竞争较激烈，未来会关注智能化产品

　　营收利润同步增长背后，科博达等汽车零部件企业面临的竞争压力也不小。

　　今年前三季度，科博达毛利率为约29.33%，净利率约为14.92%，同比均有所下滑。费用方面，今年前三季度，科博达的销售费用合计9864.23万元，同比增加了87.71%。

　　对于公司净利率下滑，朱迎春表示，目前行业竞争较激烈，行业整体盈利水平有所下降，但公司的盈利能力处于“行业领先水平”。

　　定期报告中，科博达将自身产品划分为汽车照明控制系统、电机控制系统、能源管理系统、车载电器与电子和其他汽车零部件五类。不过，公司并未披露各项业务的具体利润水平。

　　谈及未来的发展思路，科博达首席技术专家于之训表示，针对汽车智能化趋势，公司会重点关注各类域控制器、区域控制器、智能传感器、智能网联等产品方向，在智能化软件方面融合AI技术，实现多品类智能化产品的量产配套。

　　值得注意的是，本次业绩说明会上，不少投资者都将提问重心放在了科博达与主机厂的合作情况上，公司管理层也一一回应。

　　对于“宝马大灯”项目，公司称，该项目原计划于2025年量产，实际量产时间将根据客户更新后的实际生产计划确定；对于与赛力斯的合作，公司回应称，与赛力斯在灯控产品上有相关项目合作，整体单车价值量不高，未来有望在其他产品上继续拓展与其合作机会；至于与比亚迪之间的合作，公司表示，目前已获得比亚迪定点项目包括底盘域控、底盘控制器等，目前相关产品均已量产，整体销售规模不大。