中大力德：业绩拐点至 风起正扬帆

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国产减速机起步晚 发展减速机国产化迫在眉睫
即使我国作为机器人大国和全球机器人应用基地，但与国外机器人相比在高端技能上仍存在短板，而作为机器人重要部件之一的减速器成为限制中国机器人成长的瓶颈。是以，对中国机器人成长而言，紧密减速器国产化已刻不容缓，是将来成长计谋中的大课题。
说到机器人的核心零部件，关键的减速机部分，一直令国产机器人核心零部件江湖中的各路英豪“英雄气短”，确实在“中国智造”、“一带一路”的感召下，很多这个行业的中国企业，无论是控制成本，解决本土劳动力，提升培养本国软实力的角度来说，都希望能够造出一台全部由国内企业自主研发的国产机器人。而工业机器人三大核心零部件控制器、伺服电机占到机器人成本的70%。
在中国的机器人行业减速机一直作为核心零部件被重视，但国内减速器被国外厂商高度垄断，现阶段尚处于普及期的国产减速机无法实现全面进口替代，严重制约了自主化市场需求，因此，提供规模化且性能可靠的精密减速器部件是我国机器人产业化、自主化的重中之重。
精密减速器市场被看好
机器人行业是当下最受瞩目的行业，精密减速器是工业机器人中最关键的功能部件，一直有工业机器人的“关节”之称，是机器人产业链至关重要的应用环节。
据业内预测，2016年至2018年，我国工业机器人对减速器的新增需求量依次将达到29.4万套、36.5万套和46.3万套。此外，对于国内市场保有的工业机器人按一般使用寿命8～10年计算，未来国内对于精密减速器的市场需求将超过100万台，年市场销售额将突破100亿元以上。
在机器人的制造中，减速器处于产业链上游，在机器人制造成本中占据权重较高，达到了38%。以6轴机器人25万元的价格为例，减速机的成本就能达到近10万。但我国的减速器尤其是精密减速器并未实现，还需依靠进口，而高昂进口成本嫣然成了不断地压缩我国机器人制造业的利润空间的重要原因。
因此在国家《中国制造2025》规划当中，政府重点指出了要将“突破机器人减速机等关键零部件的技术瓶颈”作为机器人产业的发展方向。目前我国减速机行业还是一片蓝海。据业内人士预测，全球范围内机器人将会越来越普及，仅服务机器人的市场规模将会在2020年达到近200亿美元，再加上日益走入各大工厂的工业机器人，对于减速机行业来说，未来的前景十分看好。