证券代码：603489 证券简称：八方股份
八方电气（苏州）股份有限公司

接待机构投资者调研活动会议纪要

八方电气（苏州）股份有限公司（以下简称 “公司”、“八方股份”）于
2020 年 12 月 22 日以现场方式接待了机构投资者的调研，会议针对投资者关心
的问题进行了交流沟通。本次会议的召开情况及交流的主要内容如下：

一、会议召开情况

1、活动时间：2020 年 12 月 22 日 13:30-16:00

2、形式：现场会议+实地参观

3、公司出席人员：董事长兼总经理王清华先生、董事兼副总经理贺先兵先生、财务总监兼董事会秘书周琴女士

4、参加机构：约 50 名机构投资者代表

5、主持人：财务总监兼董事会秘书周琴女士

二、会议议程及主要内容

第一项议程：公司概况介绍

1、公司基本情况介绍

公司成立于 2003 年，在电助力自行车驱动系统领域深耕 17 年，是国内最早
涉足该领域的企业之一。公司立足全球化布局，目前在荷兰、波兰、美国、天津、日本、德国、台湾等地均设有子公司或办事处，全球员工超过 700 人，其中研发团队 120 余人，具有较强的研发能力。

经过多年的发展，公司已经拥有中置电机、轮毂电机两大电机类型共计 80余种型号电机产品，并具备控制器、传感器、仪表、电池等成套电气系统的配套供应能力，能为山地车、公路车、城市车、货运车等不同类型的电踏车提供电气系统适配方案。

2、电踏车市场动态

电踏车主要市场分布在欧洲、美国。欧洲城市分布相对集中，骑行距离中等，骑行文化浓厚，自行车车道等基础设施健全。而美国城市之间的距离相对较远，
骑行距离长，近年来骑行日益流行，骑行发烧友对于大功率、DIY 车型的需求不断提高。

受今年疫情的影响，欧美市场对于自行车、电踏车的需求增长，市场供不应
求。根据 Google 资料显示：2020 年 2 月至 2020 年 6 月期间,欧洲部分国家在
Google 地图上对骑车路线指示的请求有所增加,其中芬兰、波兰、挪威、德国、瑞士、瑞典搜索增幅均在 100%以上，说明疫情影响了消费者的出行方式，更多消费者开始选择更加轻便、安全的交通工具出行。

3、电踏车在国内市场的发展前景

目前国内电动自行车和国外的电踏车相比具有明显差异，在骑行文化和成本方面也有较大差异，受消费习惯影响，短期内电踏车在国内的发展比较受限。但长期来看，公司判断电踏车仍具有较大的发展空间，可作为电动自行车的升级替代产品，帮助消费者实现更加环保、健康的生活方式。

第二项议程：投资者提问，互动交流
1、问：目前欧洲针对电踏车的发展出台了一系列的补贴政策，公司认为欧洲市场的发展是否有持续性？

答：欧洲对于电踏车的补贴主要是出于减少碳排放的环保考虑，鼓励居民低碳出行。受今年疫情影响，居民公共交通出行需求减少，进一步加快了电踏车产业的发展。目前欧洲电踏车的渗透率还不高，随着居民消费升级的需求增加，再加上骑行文化浓厚、骑行道路等基础设施完备等有利因素，公司判断欧洲电踏车市场未来仍能有较大发展空间。
2、问：公司在美国市场的发展战略是怎样的？

答：受各州文化及政策差异影响，美国市场更开放和包容，消费者对于产品丰富性、个性化的要求更高。公司坚持跟进消费者需求、加大对新产品的研发，致力于在美国市场引导消费者的消费习惯，为八方品牌在美国电踏车市场长期发展打下坚实基础。
3、问：海外疫情的爆发带动了电踏车销售的增长，公司认为会透支未来发展的需求吗？

答：可以说，即使没有疫情，电踏车在欧美市场的销售仍将长期保持增长势头。一个是消费者的需求仍然在，二是随着市场销售数量的增加、消费群体的扩展，更多潜在消费者会加入使用行列，同时市场的增长也将带动产品的新一轮技
术进步。
4、问：公司如何看待国内潜在竞争对手的发展？

答：目前国内从事轮毂和中置电机生产的企业预计有 30 余家，这说明大家均看好行业的发展前景，有竞争能给全行业带来活力，有效推动行业的发展。但是市场越大、竞争越激烈，各企业能不能长久立足，还是取决于各自团队实力。公司也将不断督促自身，加强核心竞争力。
5、问：国内共享车市场目前发展情况如何？

答：国内的共享电单车目前多在三四线城市探索，未来市场的走向还取决于政策、用户习惯等多种因素。由于共享车对成本的控制较为敏感，公司目前在国内的共享车业务仍以轮毂电机产品为主。公司此前在美国市场具有丰富的共享车业务经验，由于中美市场的技术要求、消费水平等具有差异，因此我们正在针对国内市场需求对技术、成本等方面进行产品切换。
6、问：公司目前的销售架构是怎样的？

答：公司以前将客户分配给销售经理，由销售经理个人负责相关客户的全程对接，这种销售方式可能会导致效率低下、公司内部资源也有浪费的情况。公司今年下半年对销售架构进行了调整，如目前将欧洲划分为八个区域，每个区域设立销售小组进行统一管理，便于深耕当地市场，充分了解不同区域文化、车型需求、服务模式的差异。各销售小组的人员分配目前在不断完善中，基本的四大职能主要是客户及市场信息收集、销售、售后服务、技术支持。
7、问：公司计划如何开拓国内市场？电踏车产品的高价似乎很难被国内消费者接受？

答：国外电踏车属于自行车的升级产品，国内电动车属于摩托车的降级产品。对中国消费者而言，大部分人需要的只是一个能省时、省力出行的交通工具，因此短期内改变国内消费者使用传统电动车的习惯是比较困难的。但是我们认为，国内消费者的购买力不是大的障碍，未来随着相关法律、法规的完善，新的行业标准的制定落实，国家有望对电踏车按照自行车的标准进行管理，届时更加环保、轻便、安全的电踏车可能会替代一部分传统电动车的市场份额。
8、问：公司牵头启动团体标准制定的事情可否详细介绍一下？

答：针对国内传统电动车的新国标已实施 1 年多，对传统电动车行业的规范

起到了引领作用，目前国内尚没有针对电踏车的国家标准。2020 年 8 月 21 日，
在中国自行车协会技术委员会 2020 年工作会上，八方有幸受中国自行车协会委托，牵头成立工作组，启动电动自行车和电助力自行车用电机等部件团体标准的研究和制定工作，预计明年 7、8 月份将送审到环保、工信、交管等部委。团体标准正式发布后，电踏车将正式按照自行车标准进行管理，免去了戴头盔、上牌照等限制，预计电踏车将从共享车开始正式批量进入国内市场。

第三项议程：电踏车产品体验。

八方电气（苏州）股份有限公司董事会
2020 年 12 月 23 日