延期原因
先说一下原因,打电话问了公司,具体原因除了疫情影响了复工,还有:一是苏州现在要求建花园式工业园,这种项目的申报流程、审批时间都比较长,这个是前期预估项目工期的时候没有想到的;二是施工过程中发现地下有淤泥,重新沟通、规划施工也影响了工期。
行业前景好,需求空间大
目前欧洲和美国市场电踏车的渗透率都还比较低,欧洲整体都不到20%,长期需求空间还是存在的。特别是国外疫情得不到缓解,反而更加快了电踏车的普及。
国内市场,共享电单车火爆,甚至可能逐步替换到共享单车。此前郑州有一项政策,,投放共享助力车的同时,要压减共享单车市场份额,助力车将成为共享两轮的趋势。
就国内两轮市场来说,电踏车也成为行业的热点。除了各自行车、电动车企业退出电踏车,中自协也明确会从加大宣传、推动行业分类独立和制定技术标准等方面推动电踏车发展。,发展电助力车已经成为自行车行业的共识。
八方目前及后续产能问题
此前市场一直担心产能瓶颈会影响八方的发展,现在是暂时得到缓解:一是波兰有一个备用的小厂,可以做急单。二是租了外部仓库存放,短期产能问题不大。但波兰生产成本高,外部仓库也是应急用,随着需求增长,八方还是要尽快扩大自己的产能。
再次看了下募投项目,电机产线建设包括了7条中置电机和1条轮毂电机产线。从建设角度来说,应该可以做到建好一条产线,就进行试生产,不见得要全部完工才能投产。