延期原因

先说一下原因，打电话问了公司，具体原因除了疫情影响了复工，还有：一是苏州现在要求建花园式工业园，这种项目的申报流程、审批时间都比较长，这个是前期预估项目工期的时候没有想到的；二是施工过程中发现地下有淤泥，重新沟通、规划施工也影响了工期。

行业前景好，需求空间大

目前欧洲和美国市场电踏车的渗透率都还比较低，欧洲整体都不到20%，长期需求空间还是存在的。特别是国外疫情得不到缓解，反而更加快了电踏车的普及。

国内市场，共享电单车火爆，甚至可能逐步替换到共享单车。此前郑州有一项政策，，投放共享助力车的同时，要压减共享单车市场份额，助力车将成为共享两轮的趋势。

就国内两轮市场来说，电踏车也成为行业的热点。除了各自行车、电动车企业退出电踏车，中自协也明确会从加大宣传、推动行业分类独立和制定技术标准等方面推动电踏车发展。，发展电助力车已经成为自行车行业的共识。

八方目前及后续产能问题

此前市场一直担心产能瓶颈会影响八方的发展，现在是暂时得到缓解：一是波兰有一个备用的小厂，可以做急单。二是租了外部仓库存放，短期产能问题不大。但波兰生产成本高，外部仓库也是应急用，随着需求增长，八方还是要尽快扩大自己的产能。

再次看了下募投项目，电机产线建设包括了7条中置电机和1条轮毂电机产线。从建设角度来说，应该可以做到建好一条产线，就进行试生产，不见得要全部完工才能投产。