共进股份:2022年4月28日投资者关系活动记录表
股友79h723y029
2022-04-29 00:00:00
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证券代码:603118 证券简称:共进股份
深圳市共进电子股份有限公司
投资者关系活动记录表
编号:2022-003
投资者关系活动类别 特定对象调研 □分析师会议 □媒体采访
□业绩说明会 □新闻发布会 □路演活动
□现场参观 □其他 (请文字说明其他活动内容)
参与单位名称及人员姓名 国信证券方正证券招商证券西部证券、银河证券、华安证券6家机构共8人;
时间 2022年4月28日15:30-16:30
地点 公司会议室及网络会议系统(https://s.comein.cn/AX664)
上市公司接待人员姓名 公司董事、总经理胡祖敏先生;副总经理汪澜先生;副总经理、财务负责人唐晓琳女士;董事、董事会秘书贺依朦女士
投资者关系活动主要内容介绍 嘉宾发言
今年一二月份,受越南疫情影响,越南工厂员工出行受限,生产交付效率有所降低。3月开始,香港深圳疫情严峻,防疫政策影响深圳工厂的正常运作,且公司很多物料从香港进口,越南物料交付也需通过香港运输。3月底华东地区疫情辐射苏州,太仓工厂生产效率及产出受影响。此外,物流及供应链的不稳定性导致公司材料运输等支出明显增加。综合上述因素影响,公司一季度收入略有减少,归母利润减少1000多万。

问答环节主要内容
1、 物料主要是哪方面影响较多?目前看物料问题解决得怎么样了?
几乎所有的物料都面临着缺料情况,首先是芯片影响比较大,今年缺芯情况比去年影响更大,尤其是WIFI类的芯片和PON类的芯片比较明显。其次是本地物料的影响,疫区的上游物料供应商受防疫政策影响,物料生产受限,无法及时供应我们生产所需物料,导致产品交付延后。
2、 缺料问题主要是导致订单生产延后,还是交付受影响,或者导致订单永久性流失?
绝大部分还是延后的影响,客户对订单的延后整体也比较接受。因为物料问题生产延后,交付受影响。体现在报表上的收入确认也会存在相应滞后。
3、 除了国内物流的影响外,越南目前的疫情影响情况如何?
今年一二月份越南的疫情比较严重,政府的防疫政策也较为严格,大部分的越南员工都处于闭环中,效率损失较大。三月份开始,越南的防疫政策放开后,越南工厂已经恢复了正常的生产经营状态。
4、 海外疫情对公司业务有无影响?比如SAGEM的整体供货有没有降低,增速有无放缓的情况?
海外的疫情管控措施和国内差异比较大,除了今年一二月因越南疫情有所影响外,海外疫情对公司业务目前没什么影响。销售额看,我们去年较之前还是持续增长的。
5、 相比2017年的原材料上涨情况,这次的原材料涨价对公司造成的影响,或者应对措施看,有什么不一样吗?
应该说无论是外汇还是材料涨价的应对上看,我们目前都比2017年时要好很多,这一点从去年的业绩情况也可以看出来。但今年一季度看,由于防疫政策造成的封闭影响,我们需要通过各种渠道将物料运输进来,相应的物料及运输成本增加,这部分的影响会更明显一些。
6、 如何看待后续的毛利率和费用率的管控?
今年全年看,我们还是比较乐观的,随着疫情的平复和物料供应的改善,运费及材料成本会得到逐步的修复。
7、 从公司未来成长方向看,与新华三的合作、汽车电子、封测业务、5G业务这几块业务,哪一块是未来的重点?未来三年体量增长比较快的主要是哪方面?
应该说我们对每块业务都很重视,不同的业务也是由不同的团队在负责。新华三的EMS业务及公司正在布局的汽车电子看,未来的成长空间会比较大;5G业务看,也会有进一步的放量,业务成长起来后,毛利净利的表现会比网通产品要高;封测业务看,今年我们才开始起步,未来净利及毛利的表现会比较乐观。
从规模的角度看,未来三年体量增长较快的主要还是EMS业务以及传统的网络通信业务。
8、 移动通信业务看,闻远和小基站的净利率贡献应该还不错,这两块业务的盈利性差异大吗?从客户需求的角度看,怎么看待闻远业务未来的成长性?
小基站侧重于运营商市场,我们以自有品牌方式在运营商投标为主,本身技术含量较高,又是自有品牌,毛利率会比较高一些。闻远主要侧重于公安市场,也是基于基站的技术衍生的产品,毛利率也比较高。从盈利角度看,公安市场会好一些。去年闻远通信的收入规模1.5亿元左右,目前我们对于这块业务的规划目标会远超这个规模。
9、 小基站业务前期也在持续投入,这块业务目前需求有没有增加,营收有米有增长?
如果把闻远也加上,小基站业务可以分成三方面。一个是行业市场,一个是国内的运营商市场,一个是海外的运营商市场。
海外运营商市场看,我们以ODM为主,近几年开始批量出货,量级也在逐步增加;行业市场看,闻远的收入比较稳定,其他的新领域,如交通、煤矿领域的金额目前还不是很大;国内运营商市场看,去年我们累计中标金额也有比较明显的增长。
10、 能否介绍一下公司现在的产能布局及后续的爬坡规划?
产能方面,我们的制造基地有三个,深圳坪山、江苏太仓以及越南。去年我们越南的自有厂房已经完工封顶,预计今年7月左右会搬进去。三地厂房面积看,应该说目前都没有100%利用,主要是因为我们的设备是根据每年的实际订单进行配置的。从厂房目前的容量看,再加上产品端的变化,未来产能的空间还很大。
11、 产值在几个生产基地的分配,以及产品线的分配有什么区别吗?
我们的生产基地主要是以客户的维度划分的,从产值角度看,去年100多亿的产值中,太仓占40亿左右,深圳接近60亿,越南10亿左右。截止去年底我们共有84条SMT产线,产线的分配看,也是深圳最多,其次是太仓,最后是越南。
12、 公司在手订单受疫情影响有没有减少的情况?客户维度看,前5大客户占比60%多,前10大客户占比大概多少?会比较分散吗?
我们整体的客户都比较稳定,也都是合作比较久的客户。前5大客户基本都超过了10亿。前10大客户中,后5大客户主要以海外客户为主,成长空间也比较大。
13、 往未来看,国内和国外市场哪个市场的成长性会更好一些?
对我们公司来说,要分不同的产品去看。5G业务、汽车电子、封测业务主要是国内,网络通信业务在海外的增长空间可能会更大一些。目前随着越南自有工厂的建成,厂房面积和容量得到大幅度提升,未来的产能空间也会比较大。
14、 目前汇率波动比较明显,公司美元计价的比例大概多少?
目前我们美元计价大概50%左右,公司针对汇率波动也有开展远期外汇业务。
15、 从商誉角度看,如何看待未来公司商誉的风险和趋势?
主要还是看标的业绩的完成情况,实际上我们的账面商誉占净资产的比例并不高。
16、 汽车电子方面,公司准备从什么类型的产品起步?有什么技术应用?主要模式是面对主机厂直接合作,还是对接合作现有的Tier1供应商?
汽车电子方面,我们从制造起步,未来我们也会结合自己的通信技术能力,转化到汽车电子中去,并逐步打造完成研发平台,做好更多的技术积累。从市场调研及公司目前的准备看,智能座舱也比较符合公司的发展。
未来我们主要还是跟汽车品牌厂直接合作,也会跟一定的Tier1供应商合作,他们的市场容量也比较大。长期看,造车新势力越来越多,订单机会也将越来越多。
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日期 2022年4月28日


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