其实德邦没有传说中那么牛，我是在德邦上班了五年的老经理了，公司其实现状很危险，2013年以前一直是高利润，高增长，2013年开始跨界做快递后，'公司开始出现亏损，整个快递行业因为德邦搅局开始进行价格战，顺丰四通一达也开始跨界做零担抢德邦的市场，大家一起烧钱砸市场都想烧死同行，结果面临经营危机，怎么办？大家都开始纷纷上市圈钱来烧，说德邦是物流界的华为不觉得可笑吗？华为不上市圈钱，德邦如果不是因为上市就会面临资金流崩盘，老崔的盘子铺的太大了，13年开始跨界做快递，14年做整车，15年做跨境，16年做金融放贷，17年仓储，上这么多项目结果没有一个赚钱的，倒是公司各种高级总裁多了不少，然而这些德邦不熟悉的业务都不是从外面引进的专业人才，都是搬运工升上去的各种副总，正是因为一线需要开发的业务多了，所以给了一线经理权利寻租的空间，看着每天内部稽查部宣布哪个哪个部门经理贪污多少万，哪个总监贪污几百万等等消息，我对德邦失去了信心！13年零担的价格比18年的零担价格便宜，但是那只是公司官网显示而已，实际上操作基本都是给客户打4折，13年的价格最低只能打85折，所以德邦五年了，实际价格不涨反而降了，因为顺丰和四通一达也来搅局零担了，所以德邦的前景堪忧。
刚开始德邦快递是定位3到60斤，可是最后却成了无头苍蝇，用5公斤5元全国包邮抢过通达系的货，用5+1.5抢过所有同行的货，肥了一大批炒货的黄牛，结果德邦发现严重亏损玩不下去的时候，黄牛都跑路，公司一大堆坏账，整车被刷流量导致4500多万坏账收不回，中间被各层管理人员肥了自己的腰包。老崔面对这些是否心在滴血？所以老崔说17年公司才送15个人进了监狱，这个数字他非常不满，德邦的快递员每天上午十一点派完件后就开始送美团外卖下午四点再回来上班，因为确实没什么事做，快递员预算太多，公司养的闲人也太多了