6月向来是乘用车销售的传统淡季，今年却打赢一场漂亮的翻身仗。崔东树分析称：第一，5月份的端午假期，影响了当月的销量，却给6月份提供了较低的基数；第二，6月月末最后一周零售同比激增12%，一下子拉升了全月的增速。
6月份，按照车企销量排名，上汽大众稳居第一，上汽通用夺得亚军，一汽大众以微弱差距屈居第三。上通五菱和东风日产的座次相对上月发生对调，6月，东风日产挤进前四，上通五菱则落至第五。业内人士分析称，可能是由于旗下车型较老，而且上海五菱主打的低端廉价车市场已经逐渐萎缩，所以销量出现下滑。排在第五位的是吉利汽车，长安汽车本月销量增长明显，位列第六。今年前3个月，一直是吉利汽车落后长安，上半年后3个月，吉利一直处于反超状态。第八和第九名分为一汽丰田和长安福特；第十名的东风本田，则是5月落榜后的重新回归。

　　值得一提的是，长城汽车因为哈弗SUV销量增长乏力，再加上高端品牌没达到预期，无缘前十榜单，位列第十二。数据显示，哈弗H6虽然稳居SUV市场第一，但是销量较去年同期跌幅扩大至6.3%。

　　事实上，今年6月自主品牌在SUV市场的表现仍然持续向好，份额进一步加大，市场份额达到57%，与其他派系进一步拉开差距，相比去年同期攀升了235%。为此，长城汽车在此时出现下滑分外惹人注目。

凯众股份(603037)2016年年报点评:产能释放和进口替代加速将促业绩持续高增长
业绩大幅超预期，精益生产降本增效。2016年公司营业收入3.26亿元，同比增长30.27%归母净利润0.89亿元同比增长38.1g%毛利率48.01%净利率27.50%。同时公司公布2017年第一季报，1Q单季实现营业收入1.16亿元，同比增长99.92%；归母净利润0.35亿元，同比增长117.6g%；毛利率48.4g%，净利率29.97%，比去年全年水平继续提升。业绩大幅超市场预期！主要原因有：(1)2016年有45个新项目投产，10条新生产线达产，有效带动业绩快速增长；(2)减震业务在日系和欧系客户产销量增长，踏板总成业务与上汽乘用车等自主品牌配套，订单量大幅增长；(3)精益生产带来产品合格率、原料利用率、设备运行效率及辅料消耗减少等多方面降本增效的效果。
受益于橡胶类元件的进口替代加速。公司主要经营聚氨酯类减震元件，国内同行竞争对手较少，主要对手为巴斯夫、威巴克、特瑞堡等几家跨国公司。在国内乘用车领域，公司市占率攀升至20%左右，配套上汽通用、上汽通用五菱、长安汽车、长安福特和全球通用汽车、福特汽车、克莱斯勒、天纳克等整车厂及零部件厂商，在市场和技术上均为国内领先。近几年橡胶类减震件进口替代速度增快较为明显。
IPO募资解决产能瓶颈，助力未来高增长。公司上市前新建10条减震元件生产线，共计2550万套将于2017年全部达产，供货上汽大众、一汽大众、长城汽车、长安马自达等，市场份额将进一步提升。塑料踏板总成是公司培育和开拓的新产品，已经配套上汽通用五菱、北汽、吉利、南汽等；电子油门踏板获上汽乘用车认可，于2017年量产，2018年集中释放产能。新产能的集中释放将助力业绩高增长。
投资建议：我们预测公司2017年至2019年每股收益分别为1.86元、2.90元和3.99元，净资产收益率分别为28.6%、35.7%和38.7%。首次覆盖，给予“买入一A”投资评级，6个月目标价为65.00元，相当于2017年35倍动态市盈率。