1.制度的缺陷造就了长油的踩踏事件,风险警示板50万股票的每天交易限额加剧了踩踏.早就建议摘帽后再回主板会有较好的结果.

2.散户就是散户,被割韭菜是必须的,选择坚定留下的请看后面几条.

3.结合目前航运股估价3.5元是合理的价位,本价位怎么得出的不细讲,但凡有投资经验的股市高手都明白.

4.重组预期非常的明确,否则没有必要划转,招商局也不会接手,重组时间点也就是在2020年6月前,背靠招商局集团一定有好的结果.

5.不说第一的概念,招商局一定不会做赔本的买卖,大股东的成本是最高的3.5元(不算利息),其次是银行债权人约2.8元(按复利计算后),而这些都是实实在在的底仓.

6.航运股走出底部不远了,随着运价回归,业绩弹性会非常大,这是股价跃升的最简单逻辑.

7.下周一开始放量,每天只能交易50万股,得提前连续布局.

8.市场中并没有多少比长油好的标的,切记,不要被忽悠了出去,长油打的是明牌,其他股票的价值怎么估价,到底值多少钱你是搞不清楚的.